Mans pelēcītis

Kā es tiku pie sava "vilka"-
Parastai letiņu ģimenītei (es, sieva, dēls un meita), kurai patika ceļot (toreiz vēl ar passātu) pēkšņi uzvēlās vēl trīs kinderi no švāģera puse un pieteicās pašiem trešais bērns, palikām izvēles priekšā- kā visiem pārvietoties? Sāku drudžaini meklēt ietilpīgu auto (bija varianti Michybishi speis vagon, ford ecovan un vēl kaut kas), bet tad "IEKRITA ACĪS" VW transporter.

Naudiņas arī nebija daudz (krīzes gads) un laika arī nebija daudz, tāpēc pat nebraucot "precībās" (bez skatīšanās) es braucu pirkt bušeli. Pirmais iespaids bija gan tāds žēligs,



bet vai tad pirmais auto (pirmo atrestaurēju ZAZ 965A vēl 1990 gadā, tad vēl VAZ 2103, Toyota corola...), nu kā tautas sakāmvārdi -"acis darba izbijās, rokas darba nebijās".
NOPIRKU, samaksāju gada nodokli, apdrošināju un izņēmu vienas dienas atļauju..., braucu mājās (260km) un klausos visos nepazīstamos trokšņos, apdzīt var tikai traktorus un arī knapi (no kalna lejā 90 km/h), esmu mājās

Izvizināju ģimeni un sāku ārdīt...


jo vairāk ārdīju, jo žēlīgāks skats pavērās, bet atkāpties vairs nebija kur...
Labs bērnības draugs neatteica pārmetināt, noārdītu busiņu aizdzinu un servisu

dažas bilžas no metināšanas








nu pietiek, viss tāpat skaidrs (makaronu kāšamo sietu pārtaisīt par krūzi nav viegli), Kamēr bušelis metinājās, tikmēr tika atjaunotas pārējās metāla detaļas


Tad sākās lielie špaktelēšanas un gruntēšanas darbi...





Tad sekoja krāsošana (krāsoju pats un laukā 15.11.2009., āra temperatūra knapi +5)


tad sekoja tapsēšanas un salikšanas darbi





tad notīrīju un nopiķēju busiņam vēderu


Pēc četru mēnešu darba (04.08.08.-04.01.09), busiņš bija gatavs braukt uz CSDD-mainīt krāsu, numurus un iziet TA

Tagad nodarbojos ar uzlabojumiem un novēršu steigā un nezināšanas dēļ pieļautās kļūdas.


Uznāk reizēm dusmu lēkmes-"pārdošu to ....", bet tad apdomājos un darbojos tālāk-esam taču ar busiņu saauguši kopā...

vēl mazliet no divu gadu pieredzes
tā nomira vecais motors (vienam klanim labpatikās izlīst no korpusa)


vietā tika sameklēts cits motors

bet arī šis nogāja 10000km un satrūka ķīļsiksna, uztinoties uz kloķenes un saraujot zobsiksnu, bet bija labs motors, tāpēc atjaunoju...
tagad nopirku 1,9TD ar AAZ kodu

bet busiņā bīdīšu tikai nākamgad.
man jautājums


vecajam augstspiediena sūknim (1,6TD) pieslēgts tikai viens vads, bet šim veselās četrās vietās pievienoti vadi-kur viņi jāpieslēdz?

Mazliet biju aizmirsis arī šo busiņu-donoru, jo lai salāpītu pelēcīti, es nopirku nokautu kravenieku, cik vajadzēja un varēju, noārdīju un bundžu uz lūžņiem.
CILVĒKIEM AR ŠVAKIEM NERVIEM, LŪGUMS NESKATĪTIES...[b]

milzīgs darbs padarīts, forši !

Man rādās, vai arī pēc tā visa zvērīgā dzelžu darba vienalga ruslans atkal uz sāna un bampera izklīdis ārā?

Ruslans jau nav iznīcināms , viņs var tikai uz kādu laiku iemigt,

šodien no dusmām ar otiņu piekrāsoju ruslanus (lielo krāsošanu veikšu nākamgad), un buferi arī nomainīju-bilžas vēlāk...

braucam tikai vasarā, ziemā garažā, tikai tad Ruslans biksēm savilks siksnu !

Lūk šodienas darbiņš (labāk pleķains, nekā ar ruslana krāsu-līdz pirmajiem putekļiem un neko nevarēs redzēt)-ja rīt nelīs, tad "vēderu" vēl nopiķēšu





Tagad var braukt uz Madlienu, ups trešdien laikam uz Ventiņiem (sākās atvaļinājums un gribās paceļot...)

uldis rakstīja:

braucam tikai vasarā, ziemā garažā, tikai tad Ruslans biksēm savilks siksnu !

nevaru tikai vasarā, jo busiņš ir vienīgais auto un jābrauc ir dienu dienā...
divus auto (bija doma par VW Golf variant) arī grūti būtu uzturēt, tāpēc jāiztiek kā ir...

fiksais rakstīja:

uldis rakstīja:

braucam tikai vasarā, ziemā garažā, tikai tad Ruslans biksēm savilks siksnu !

nevaru tikai vasarā, jo busiņš ir vienīgais auto un jābrauc ir dienu dienā...
divus auto (bija doma par VW Golf variant) arī grūti būtu uzturēt, tāpēc jāiztiek kā ir...

Vo, vo! Man arī vienīgais. katru dienu 100 km dienā diena vai vasara. Apbrīnojami, ka nekas nelūzt pagaidām. Bail no viena momenta, ka sāks birt viss pēc kārtas. Pie ruslana tā īsti pieķēries vēl neesmu.

Nu gan ir vāks-mēnesi atpakaļ sataisīju motoru (nomainīju galvu), nobraucu 1500km. Šorīt vēl aizbraucu uz veikalu, bet tik ko gribēju apmainīt busiņu ar dienesta vektru vietām, tā bušelī metāla skaņa un čušs



Kā var vienlaicīgi startējot ar starteri salūzt sadalene un kloķene???

fiksais rakstīja:

Nu gan ir vāks-mēnesi atpakaļ sataisīju motoru (nomainīju galvu), nobraucu 1500km. Šorīt vēl aizbraucu uz veikalu, bet tik ko gribēju apmainīt busiņu ar dienesta vektru vietām, tā bušelī metāla skaņa un čušs



Kā var vienlaicīgi startējot ar starteri salūzt sadalene un kloķene???

Elementāri iemesls: noplīsa kloķenei gals(zobene nost) un ar virzuli kārtīgi ievilka pa vārstu kurš savukārt pārlauza sadaleni ....
Man šobrīd uz steķiem stāv Fords ar tādu pašu sadaleni, notrūka zobene (25 000 km)....
Ja gribi čakarēties ar 1,6D man ir divas 1,6TD dvēseles dabūjamas(50 ls/gab), nav nekādas tīnītes bet vajadzīgo izlobīt varēsi....

man stāv garažā 1,9TD AAZ pilnā komplektācijā..., laikam studzināšu to iekšā...

Tauta, nu kuri vadi ir jāslēdz pie štromes un kuri ir lieki???


vai arī mainu 1:1 savu "gudro" augstspiediena sūkni, pret parasto....

fiksais rakstīja:

Tauta, nu kuri vadi ir jāslēdz pie štromes un kuri ir lieki???


vai arī mainu 1:1 savu "gudro" augstspiediena sūkni, pret parasto....

Īsti pēc bildēm nevarēju saprast bet izkats ka tev tur ir elektriskais a-sūknis... vai nu meklē elektrisko pedāli un stiep vadus uz priekšu vai nu stutē mehanisko sūkni klāt....

Ja tas tiesaam ir 1.9TD (aaz) tad iesaku likt gan suukni, gan turbo no vecaa 1.6TD (jx). JX turbiina ir krietni jaudiigaaka. Tas pats KKK Turbo modelis naak arii Iceco Daily uz krietni lielaaka dzineeja, taa kaa uz 1.9 nebuutu probleemas. Arii suuknis JX ir robustaaks un dod lielaaku jaudu.
Tas 1.9.TD (aaz) dzineejs nav nekaads speeciigais. Mazliet klusaaks, stabilaaks darbs, bet citaadaak starpiiba maza. Cik esmu dzirdeejis no dziizelj-viiriem, tad visi iesaka so variantu.

Un starpcitu apskatot so bildi izskatas, ka zobrats vareetu buut atskruuveejies. Varbuut peedeejo reizi mainot siksnu netika kaartiigi pievilkts/pieliimeets? Mums kas lidiziigs gadiijas peleekajam Coach, tik tur zobrats pakusteejas drusku un izmaniniija tikai aizdedzi.

VWBus rakstīja:

Ja tas tiesaam ir 1.9TD (aaz) tad iesaku likt gan suukni, gan turbo no vecaa 1.6TD (jx). JX turbiina ir krietni jaudiigaaka. Tas pats KKK Turbo modelis naak arii Iceco Daily uz krietni lielaaka dzineeja, taa kaa uz 1.9 nebuutu probleemas. Arii suuknis JX ir robustaaks un dod lielaaku jaudu.
Tas 1.9.TD (aaz) dzineejs nav nekaads speeciigais. Mazliet klusaaks, stabilaaks darbs, bet citaadaak starpiiba maza. Cik esmu dzirdeejis no dziizelj-viiriem, tad visi iesaka so variantu.

Un starpcitu apskatot so bildi izskatas, ka zobrats vareetu buut atskruuveejies. Varbuut peedeejo reizi mainot siksnu netika kaartiigi pievilkts/pieliimeets? Mums kas lidiziigs gadiijas peleekajam Coach, tik tur zobrats pakusteejas drusku un izmaniniija tikai aizdedzi.

Jā, vakar izcēlu motoru un Tev taisnība, atskrūvējusies centrālā skrūve kloķenes un skriemeļa savienojums....
Par turbīnu no JX uz AAZ es arī biju dzirdējis (laikam būs jāmaina), bet sūkni gan nevar likt no 1,6TD uz 1,9TD?

fiksais rakstīja:

Jā, vakar izcēlu motoru un Tev taisnība, atskrūvējusies centrālā skrūve kloķenes un skriemeļa savienojums....
Par turbīnu no JX uz AAZ es arī biju dzirdējis (laikam būs jāmaina), bet sūkni gan nevar likt no 1,6TD uz 1,9TD?

Jaa, ar to skruuvi jaauzmanaas. Parasti gan vinja neeatskruuveejas taa uzreiz. Saakumaa zobrats drusku pamaina poziiciju un izgrozaas aizdedze - saak nelekt silts, duumo, nevienmeeriigi straadaa, melni duumi slodzee utml. Ja sitas paraadas, tad diezgan garanteeti, ka zobrats izkusteejies. Svariigi ir arii to skruuvi nomainiit katru reiz, kad taa bijusi atskruuveeta, jo vinja izstiepjas un nav otreiz izmantojama. Plus liimi jaaliek.

Par to skuunki, pats neesmu meegjinaajis, bet zinu vairaakus, kuri brauc ar JX suukni uz AAZ. Cik sapratu, tad nav jaabuut bigam meistaram, lai to dabuutu gatavu. www.brick-yard noteikti ir informaacija par to.

Veelak varu apskatiit kaa man tur tie vadi aaz motoram. Neatminos galvaa.

Būs jau jāliek turbīna no JX, jo papētot smalkāk, atklājās vēl kaut kādi vakumsūķņi, kuri bez smadzenēm nedarbosies


bet par a-sūkni, vai nevajag gadījumā no 1,9TD- parastais, vai tomēr der arī no 1,6TD esošais?

man itkā iet no 1,6td sūknis uz 1,9 td. sprauslas un turbo arī.

kristaps rakstīja:

man itkā iet no 1,6td sūknis uz 1,9 td. sprauslas un turbo arī.

super-to es arī gribēju dzirdēt..., tad jau uz rudens busu-tusu es paspēšu sataisīt savu pelēcīti...

fiksais rakstīja:

kristaps rakstīja:

man itkā iet no 1,6td sūknis uz 1,9 td. sprauslas un turbo arī.

super-to es arī gribēju dzirdēt..., tad jau uz rudens busu-tusu es paspēšu sataisīt savu pelēcīti...

Sāc ar turbīnas pusē stiprināmo motora kronšteinu, varbūt kļūdos bet šitā turbīna manuprār kaut ko neštimmēja ....bet varbūt kļūdos...

ja liek ar visu 1.6 kolektoru kas tur var nederet??????

[quote="kristaps"]ja liek ar visu 1.6 kolektoru kas tur var nederet??????[/quote
Nezinu par 1,6 kolektoru bet 1,9 ar bildē KKK turbīnu manuprāt neštimmēja, sev uzliku Garret turbīnu (viņai savādāks stiprinājums/kolektors) tad viss OK...