Berga t3 doka 1.9tdi ar audi apgiezto kārbu .

Viss aizsākās sensenos laikos .
Pagājušajā gada vasarā , kad tika nolemts ka gribas vw t3 multivanu . Tika izskatīti dažādi varianti , ņemt parasto transportieri un pārtaisīt par multivanu . Meklēt Lietuvā un tālākās zemēs utt . svarīgākais faktors bija maximāli sterilāka virsbūve . Latvijā diemžēl piedāvājums bija un vēljoprojām ir tuvu nullei .
Tad nu šķirstot kārtējo reizi sludinājumus uzgāju ka tikko kā ir ielikts vw t3 magnum uz detaļām . Sazvanīju , sarunāju un skrēju pakaļ .
Ilgi nedomājot atstāju 1000e par donoru un vedu mājās .

Āķis bija lūpa un tajā pašā dienā ar motoplati braucām pakaļ dokai kas tikko kā bija ielikta tirgoties . Uzrunāja tas ka mašīnai tikko kā bija izieta Tehniskā apskate un bildēs tik traģiski neizskatijās . Aizbraucot uz vietas secināts ka dzinējs nebūs dzīvotājs [ bet tas īpaši nesatrauca , jo plānots vietā likt tdi ] , tad nu vienojāmies par summu un devāmies mājup . Izlēmām ka dzinēju taupīt nav jēgas un brauksim savā gaitā , cik tālu tiks tik tiks . Pēc nepilniem pieciem kilometriem sprādziens , jaudas zudums un baltu dūmu aizsegs aiz dokas  , nu neko sienam striķī un uz mājām .
Tāda nu doka startā izskatījās . Lukturus un resti protams ka uzreiz uzliku .








Protams dzinējs laukā un samazgāta motortelpa .

pirms

pēc







Par cik nāca ziema un krāsot vēl nebija paredzēts . TDI iekšā .


Pirmo vakaru pabraukāju un TDI dzinējs pateica ka nebūs [ mācība ka no čigāniem dzinēju labāk neņemt   ]





Nu neko darīt cits dzinējs iekšā un jāsāk skatīties kas slēpjas zem smukās zilās krāsas  

Pavizinam meitu un sievu kravaskastē

nododam arī metāllūžņus kas palikuši pāri no busiem

nododam vēl metāllūžņus



un pagājušā gada izbrauciens pēc ziemassvētku eglītēm



tad arī kaut kad kārba izbeidzās un sapratu a pabraukt nesanāks kamēr nesakārtošu
proces sākas



izravēta starpsiena jo priekšā paredzēti benķi ar elkoņbalstiem

sāktas griezt laukā puves ( lielākā bēda ka daudzās vietās viss pilns ar smiltīm )

taisam remonta plāksnes un metinam

šī bija labākā no vietām kas jau bija labotas kolhoznieku stilā ieraugot ko šādu rokas sāka nolaisties



žēl bija jau ieguldītā darba , kā rezultātā tika nolemts ka ir jāturpina , griezu laukā visas rūsainās vietas un metināju svaigu metālu līdz tiku pie špahtelēšanas darbiem .


pielaikoju jauniegūtos diskus un ielieku svaigākas durvis ar veramajām fortačkām


grunts





turpinājums sekos

bergs rakstīja:

grunts


turpinājums sekos

Gruntēji ar Tērvetnieku?


Ceru, ka pašam visas šīs bildes skatoties pāriet vēlme pārdot to auto!

labs !!!

Ar tērvetnieku iekšēji gruntējos pirms procesa
Kāda pārdošana ? Nekad nēsmu gribējis viņu tirgot

Labs darbs padarīts pa īso laiku!

Brūnie vairojas  

Tad nu turpinam .
Krāsošanas darbi .


Krāsošanas kamera  

Rezultāts




Sākam garo kopā likšanas procesu

Paralēli tika strādāts pie dzinēja un ātrumkārbas .
Uz busa pa šo laiku biju uzlicis divas dažādas oriģinālās ātrumkārbas .
Secināju ka man neder neviena no viņām .
Nonācu pie slēdziena ka jāeksperimentē un jātaisa audi kārba .
Ilgi domāju par kārbas attiecībām , jo ir paredzēts arī šo un to pavalkāt , pavizināt kaut ko kravas kastē un gribas lai tas auto arī kaut ko kustas . Izlēmu par ātrumkārbu ar kodu (šķiet ka dhz ) ar galveno pāri 4.11 , smagumu praktiski nejūt , pilsētā paātrinās pieklājīgi un pa šoseju turēt simtiņu nav problēmu tahometrs pagaidām nav sakārtots tapēc par apgiezieniem vēl pagaidām nemāku teikt . Par to ziņošu vēlāk . Tehnisko arī izgāju ar šo kārbu , inspektors neko nepamanīja , bet tad pasauca maiņas vecāko citā jautājumā un tas gan piefiksēja ka kārba cita , bet teica ka auto jau smuks lai dzīvo , tehnisko izgāju pa nullēm bez aizrādījumiem .







Kārba ilgi līmeņota un mērīta , beigās savilkta ar vītņustieņiem un aizvesta pie metinātāja uzķert uz punktiem , tad vesta mājās un pielaikota uz dzinēja . Viss čotka , vedam atkal pie metinātāja un sametinam līdz galam . Rezultāts redzams zemāk . Ja nenoslinkotu un saslīpētu līdz galam , tad tur būtu sarežģīti pateikt ka kaut kas ir darīts .





Vienmasas sajūga komplekts no 90 zs tdi pasata b5 , audi a6 un līdzīgajiem jo strteris tagad no dzinēja puses un spararatam zobu vainags arī no otras puses . Starteris arī no dīzeļiem kam dzinējs stāv gareniski passats un kaudze audi . Granātas no t4 ar diametru 108 . Minimāli piekoriģēti kronšteini . Kulise izstrādes stadijā , patreiz pie kārbas audi krustiņš , tad t3 kulise un priekšpusē golf  trošu kulise lai panāktu pareizas ātrumu slēgšanās pozīcijas . vēlāk visā garumā būs troses . Ja salāgo kārbu ar oriģinālo t3 kulisi , tad ātrumi slēdzas spoguļatēlā .
Kā kārba kalpos rādīs laiks . Patreiz nobraukti tikai 4 tūkstoši km .

Pirmais izbrauciens pēc daļējas salikšanas
Vajadzēja bruģi pabeigt pie mājas , iztesēju vai nepārlūzīs




bērniem arī patika


Sazīmēju piemērotākus diskus attiecīgajam izlaiduma gadam



durvju apšuvumi nokrāsoti melni

sašūti un samazgāti benķi

super,ka sakārtoji grādus pusasīm pie kārbas ??

Palaidu par 4cm zemāk dzinēju , 1 cm uz priekšu . Un mikronos piesēdināju mašīnu . Kā jau minēju t4 granātas kas ir niknākas kā t3 granātas .

labs !!!

Tad nu sakārtoju arī dokas sānu durtiņas


Uzlaboti manām vajadzībām dzinēja stiprinājuma stieņi

Tika iegādāts būdai tents . Dzelži oriģinālā izpildījumā , tents meistarots . Nezinu vai taisīšu bet lai ir . Lielākā problēma ka ar standarta tenta augstumu nelien garažā , nāksies pazemināt par 10cm un uzšūt smuku brūnu brezentu , bet to kaut kad vēlāk .


Vēl iepirku dīzeļa spidometru ar tahometru . Stāvoklis bija briesmīgs . Izjaucu , mazgāju , pulēju stikliņus , lodēju plati , mainīju spuldzītes , ieliku oriģinālo dokas odometru utt , vēl atlikušas dažas nianses novērst un būs ok .

Nu un protams izklaide busiņam arī tiek  


Turpinājums sekos .

viss labi, bet ziemas nav !!

Ziema ir Somijā )))
Tikko biju!

Bez komentāriem  

Un te neliela nākotnes vīzija .

tas der !!!

Tiku pie labas lietiņas .

Labs guvums!

Tas bija zibenīgi - kad es pēc pusotras stundas rakstīju, tad jau viss bija palaists garām

Visiem patīk bildes , tad nu lūk .

Likvidēti bākas gaisa rezervuāri


Nopirkts jauns bākas korķis
Par cik bākas korķis ir bez ventilācijas  tā pat kā oem

Uztaisīju ventilāciju garlovinā , galā ieliekot filtriņu . Strādā lieliski .

Nopirktas un uzstādītas tā saucamās podkrilkas

Citas durvju kartes

Beidzot arī vdo gauges atradušas savu vietu

Turpinājums sekos

Sakārtoju vienu no t3 slimīgajām vietām .


Ieliekot jauno buksi var redzēt cik daudz padilis

Te jau sametināts , saslīpēts un apstrādāts

Jaunas vtulkas

Smērējam un liekam kopā


Rezultāts patīkams klusums no ritošās

Super

Nedaudz piesēdināts .
Jāliek zemāka profila riepas vai citi diski ar zemāku riepu .
Varbūt kāds grib iemainīt šps merša diskus pret kādiem r17 kas man derētu . Varu piemaksāt .

Labssedinajums. Kadas atsperes vai flexis?