t3 ar 1.9 tdi dzinēju

interesē kur esat ielikuši interkūlera radiātoru un kā ar dzesēšanu vai ir pietiekama.Man stāv aķīša vietā un lai arī sānos ieliku papildus ventilācijas resti ar to ir par maz,pieslēdzot kompi braucot uzrāda ka temperatūra ir virs pieļaujamās normas un līdz ar to ir jaudas zudums.

tadus brinumus ka TU nav darijusi daudzi!!! vacu lapas esmu redzejis ka liek otra puse un taisa lukas.
isteniba vareji iemest bildes ka tev tur izskatas

kristaps rakstīja:

tadus brinumus ka TU nav darijusi daudzi!!! vacu lapas esmu redzejis ka liek otra puse un taisa lukas.
isteniba vareji iemest bildes ka tev tur izskatas

nedaudz jāpaņemās un pavisam cita braukšana. nu kaut ko jau tas maksā ,jāsavelk tik josta. cik esmu dzirdējis kā vizmaz kādiem diviem ir ielikti ,vienai sinhhrai par otru nezinu,vai tad Madlienā neredzēji,nu mēģināšu kaut ko sabildēt.

Tu jau neradiji

kristaps rakstīja:

cik saprotu tev ir tapšanas stadījā no kāda auto radiātors,man tai vietā ir gaisa filtrs,kā ar motora kronšteinu ,pārtaisīji jeb taisīji flanci turbīnai,sūknis parastais ,vai tdi.

tads sapnis ir. pagaidam nav liekas finanses to visu istenot. esmu izpipejis ka letak sanak masinu donoram pirkt neka motoru atseviski.
gribas jau 110 lopus no pasata diez der? jo esmu pamanijis ka atskiras kolektori un generatora atrasanas vieta.
un sitam gaisa filtrs uz otru pusi parlikts

Zigi Vai tad Ventiņos metālu nepieņem? Nodod to dīzeļhlamu lūžņnos un nopērc 2E passarati 116 zs motoru,uzliec gāzi un brauc kā cilvēks.Patēriš no 12 _14 Litri gāzes uz simta ātrums dabūjams līdz 150 km/h,viss novietojas ze mvāka,sajūgs nedeg perfekti pielec vislilākajā salā.Guntis to seirras 2,3d izmeta un liek iekšā 2e uz gāzi drīz jau vajadzētu būt zapuskam bet to jau varēs arī dzirddēt pat Ventiņos.Ventiņoos1,5 bballes Saldū ap divām.Tā kā labāk nakšņo pagrabā.

vulf rakstīja:

Zigi Vai tad Ventiņos metālu nepieņem? Nodod to dīzeļhlamu lūžņnos un nopērc 2E passarati 116 zs motoru,uzliec gāzi un brauc kā cilvēks.Patēriš no 12 _14 Litri gāzes uz simta ātrums dabūjams līdz 150 km/h,viss novietojas ze mvāka,sajūgs nedeg perfekti pielec vislilākajā salā.Guntis to seirras 2,3d izmeta un liek iekšā 2e uz gāzi drīz jau vajadzētu būt zapuskam bet to jau varēs arī dzirddēt pat Ventiņos.Ventiņoos1,5 bballes Saldū ap divām.Tā kā labāk nakšņo pagrabā.

Guntim vēl balons pie manis
Zigi dod ziņu, kad esi pagrabā, lai varu nogādāt Guntim to balonu... un tad jau tiešam būs "zapusks"

Vīri, bet ja tā nopietni - tad kam nāk tie 2E motori? Passatiem? Kura gada? Arī citiem VW modeļiem?

Jāsāk apzināt visas iespējas, varianti ko un kā var ielikt!? Domāju, ka sinhrai tas 2.1 boxeris nav ilgspēlējošs un kaut kad jau tam pienāks gals.
Regulāri jāķemmē sludinājumi ss.lv. Šad tad jau tur uzpeld tas ko vajag un par pieņemamām naudiņām!

vulf rakstīja:

Zigi Vai tad Ventiņos metālu nepieņem? Nodod to dīzeļhlamu lūžņnos un nopērc 2E passarati 116 zs motoru,uzliec gāzi un brauc kā cilvēks.Patēriš no 12 _14 Litri gāzes uz simta ātrums dabūjams līdz 150 km/h,viss novietojas ze mvāka,sajūgs nedeg perfekti pielec vislilākajā salā.Guntis to seirras 2,3d izmeta un liek iekšā 2e uz gāzi drīz jau vajadzētu būt zapuskam bet to jau varēs arī dzirddēt pat Ventiņos.Ventiņoos1,5 bballes Saldū ap divām.Tā kā labāk nakšņo pagrabā.

Imant ,nokavēju nu jau lūžņiem nokritusi cena,nu nav man pagrabs pat zem gultas netieku., tad jau ventiņos būs jauna smaka.Guntis ne ko nav stāstījis par dzinēja nomaiņu ,cik atceros benzīnieku viņš gribēja likt otrajā bussā.tad jau Imant tu būsi pie tā vainīgs,apvārdoji viņu.nu labi lai jau izdodas.Vispār man jau arī tāda doma galvā sāk briest bet to darīšu kad iegādāšos doku.kamēr vēl varu na haļavu pabraukāt 'tas jāatliek.tad jau kosultēšos ar speķukiem.

maris rakstīja:

vulf rakstīja:

Zigi Vai tad Ventiņos metālu nepieņem? Nodod to dīzeļhlamu lūžņnos un nopērc 2E passarati 116 zs motoru,uzliec gāzi un brauc kā cilvēks.Patēriš no 12 _14 Litri gāzes uz simta ātrums dabūjams līdz 150 km/h,viss novietojas ze mvāka,sajūgs nedeg perfekti pielec vislilākajā salā.Guntis to seirras 2,3d izmeta un liek iekšā 2e uz gāzi drīz jau vajadzētu būt zapuskam bet to jau varēs arī dzirddēt pat Ventiņos.Ventiņoos1,5 bballes Saldū ap divām.Tā kā labāk nakšņo pagrabā.

Guntim vēl balons pie manis
Zigi dod ziņu, kad esi pagrabā, lai varu nogādāt Guntim to balonu... un tad jau tiešam būs "zapusks"

Vīri, bet ja tā nopietni - tad kam nāk tie 2E motori? Passatiem? Kura gada? Arī citiem VW modeļiem?

Jāsāk apzināt visas iespējas, varianti ko un kā var ielikt!? Domāju, ka sinhrai tas 2.1 boxeris nav ilgspēlējošs un kaut kad jau tam pienāks gals.
Regulāri jāķemmē sludinājumi ss.lv. Šad tad jau tur uzpeld tas ko vajag un par pieņemamām naudiņām!

par šo tēmu Māri, apspriedies ar Imantu viņš to lietu ir izpīpējis.

Māri.Ja tev ir sinhra tad passāta motora ielikšanai traucē bāka vajag tad bāku meklēt no dīzeļsinhras vai mēģināt sildīt to bāku un iespiest uz iekšu tādējādi izbrīvēt vietu starterim.Kādā stāvoklī ir tavs boxser nezinu bet es tiem boxser neuzticos.Varu pateikt to ka passāta motors irvelk daudz labāk un ir uzticamāks.Tādi motori ir redzēti arī goļpikam.Tie labi atšķiras no pārējiem ar alumīnija vārstu vāku.Bet ja visu to uztaisa tad varētu iznākt diezgan ņiprs vāģis.

Veči viss ir ok. Kaut arī esmu dīzeļa fans, izņemot žvingu vissi pārējie man ir bījuši tikai dīzeļi. Un teikšu dīzeļdzinēji mani ne reiz nav pieviluši. Ekonomiskie
dzīves līkloči reizēm dara arī savas korekcijas. Nopietnu TDI pacelt nevaru, bet 2.3D sierinieks tomēr ir ar visām padomijas belarus īpašībām, spēcīgs uzticams
un skaļš. Arī DD kolonkām mans baltiņš bija pieradis mest līkumu. Benzīnnieks pārvākts gaidīja kad viņu likšu MAGNA ,bet atbrīvojās vieta baltiņā. Motors jau ir iekšā, gāzes iekārta arī ( Māri šrotā nopirku) , atliek vēl sakārtot kanalizāciju un tad varēs rībināt. Zigi, es Ima pēdās neīšu un dīzeļa glušaku nelikšu. Tad nu uz
tikšanos Bauskā.

2E mtori nāk pasātiem un golfiem, tikai golfiem vāci motora kronšteiniem vienu skrūves vietu aizmirsuši ieurbt. GT

Visi gaidām būkšči, Cerams ka nebūs kā tiem nellaimīgajiem japānīšiem.Apkārtējie jau ir brīdināti.Droši spied starta pogu.Mēs jau tur visi satiksimies,cits agrāk ,cits vēlāk.Sūds par ventiņiem,tikkai tāds maziņš punktiņš uz kartes.Saldus vispār no kosmosa nau redzams.Gunti spied,gaidām.

čau, iepr. vasārā Horvātijā sapazinos ar vācieti,rihtīgu t3 fanu,kurš savā busā ielicis milzu darbu un līdzekļus sākot no dzinēja Golf 4-5 pumdūzi 150-170 z.sp.,bremzes no Porshe un T4 u.t.t.,bet ne par to tagad, galvenais, kas mani ieinteresēja, ka dzesēšana turbīnai bija šķidrā. Ziemā sēžot pie kompa atradu šo irīci ebay ar bildi un nelielu aprakstu. Respektīvi, piekšā liekas vēl viens ūdens radiators, neskaitot eļļas dz. un dzin.dz., cirkulācijas sūknis, varetu būt no 1.6td.,un pakaļā ner. tērauda pašdarināts radiators ar gaisa pieplūdi un aizplūdi no turbīnas. Aprakstā teikts, temratūras dati ir zemāki nekā interkulerim un dzinēja jauda palielinās par 10% 5 bari 650 HP, cena 138 eur ladeluftkuhler vai wassegekuhlter. Tas, kuram viņš stāv virsū email. info&t3-fans de.

uldis rakstīja:

čau, iepr. vasārā Horvātijā sapazinos ar vācieti,rihtīgu t3 fanu,kurš savā busā ielicis milzu darbu un līdzekļus sākot no dzinēja Golf 4-5 pumdūzi 150-170 z.sp.,bremzes no Porshe un T4 u.t.t.,bet ne par to tagad, galvenais, kas mani ieinteresēja, ka dzesēšana turbīnai bija šķidrā. Ziemā sēžot pie kompa atradu šo irīci ebay ar bildi un nelielu aprakstu. Respektīvi, piekšā liekas vēl viens ūdens radiators, neskaitot eļļas dz. un dzin.dz., cirkulācijas sūknis, varetu būt no 1.6td.,un pakaļā ner. tērauda pašdarināts radiators ar gaisa pieplūdi un aizplūdi no turbīnas. Aprakstā teikts, temratūras dati ir zemāki nekā interkulerim un dzinēja jauda palielinās par 10% 5 bari 650 HP, cena 138 eur ladeluftkuhler vai wassegekuhlter. Tas, kuram viņš stāv virsū email. info&t3-fans de.

nu interesants variants,viela pārdomām.ja uzrastos kāds bagāts onkulis tad varētu nestrādāt bet ņemties tikai ar bussiem ,nu tas būtu forši.laikam jāsāk mācīties vācu mēle lai kaut ko saprastu.

adresē uz ebay.de šie piedāvā arī gaisa coolerus,savieno manuprāt abas ausis vienā caur dzesētāqju, kā ir t2 bundžām ar gaisa dzesēšanas dzinēju, vai vienā kā parastā bundžā un pievieno intercooler radiatoram ventilatoru.....

uldis rakstīja:

adresē uz ebay.de šie piedāvā arī gaisa coolerus,savieno manuprāt abas ausis vienā caur dzesētāqju, kā ir t2 bundžām ar gaisa dzesēšanas dzinēju, vai vienā kā parastā bundžā un pievieno intercooler radiatoram ventilatoru.....

paldies par informāciju,būs jāpastudē.

Vakar uz Saldu nosūtīju to starta pogu (gāzes-bendzīna slēdzi).Drīz būs būkšķis,būs,būs Kurzemē tautas skaitīšana jāatkārto.

vulf rakstīja:

Vakar uz Saldu nosūtīju to starta pogu (gāzes-bendzīna slēdzi).Drīz būs būkšķis,būs,būs Kurzemē tautas skaitīšana jāatkārto.

tas būtu sīkums .nu ja Gunti pieskaitīs pie ventiņiem arī nebūs liela bēda.nu Gunča sper klāt *lai izdodas!

Draugi paldies. Ar benzīnu ir o.k. Saldus joprojām ir turpat. Ceru ar gāzi būs tāpat, ja vien Ima slēdzis nav pildīts ar trotilam
līdzīgam vielām.

runājot par 1.9tdi iestumšanu. jautājums vai no 1.6td der kronšteini? daži saka ka der daži pārtaisa.
doma ar iestumt 1.9td ar parasto sūkni (pagaidām) bet gribas jau visu iepriekš savākt lai nav tā kad nopirku neejošu busu un stutēju 1.6td un tad trūka 101 dažāda truba ar visādiem līkumiem. visi baigie tirgotāji bija kuri vai nu centās iesmērēt no benzīnieka vai cauras trubas. un jaunas baigi dārgas bij un bija jāsūta un gaidīt nevarēju līdz beigās pats salīmēju trubas tā kā man vajag un viss ir ok.
bet tagad jau dažus mēnešus ar briestu par 1.9td(iespējams i ) un gribētu uzzināt visu kas ir jāpārbūvē un jāiegādājas papildus pirms sāku mainīt motorus tā kā lūzdu vīri padalās ar informāciju

vienīgā atšķirība ka garāks bloks. tur viss der bez pārbūvēm. vienīgais tdi maisa turbīna tapēc to kronšteinu pārtaisa.

kristaps rakstīja:

vienīgā atšķirība ka garāks bloks. tur viss der bez pārbūvēm. vienīgais tdi maisa turbīna tapēc to kronšteinu pārtaisa.

1.9td un 1.9tdi kaut kas mainas ar turbīnu? piemēram, ja lieku 1.9TD ar parasto sūkni tad kronš'teini ir vai nav jāpārtaisa?
esmu dzirdējis ka esot efekts ja 1.6td liek 1.9td galvu bet nu saskāries ar to neesmu.

kunkuls rakstīja:

kristaps rakstīja:

vienīgā atšķirība ka garāks bloks. tur viss der bez pārbūvēm. vienīgais tdi maisa turbīna tapēc to kronšteinu pārtaisa.

1.9td un 1.9tdi kaut kas mainas ar turbīnu? piemēram, ja lieku 1.9TD ar parasto sūkni tad kronš'teini ir vai nav jāpārtaisa?
esmu dzirdējis ka esot efekts ja 1.6td liek 1.9td galvu bet nu saskāries ar to neesmu.

Tur ir dazaadi varianti kaa cilveeki tos dzineejus liek ieksaa. Seit ir labs apraksts: http://www.brick-yard.co.uk/VehicleSpecific/T3/info/mods/aaz.htm

Mees mainiijaam manai Westfailiai no 1.6TD uz 1.9TD (AAZ). Mums bija maz laika un tapaeec centaamies dariit peec iespeejas vienkaarsaak. Dzineejs dereeja uz origjinaalajiem 1.6TD dzineeja kronsteiniem, bet suuknis sanaak mazliet augstaaks un sitas mazliet pret motora vaaku. Naacaas mazliet paartaisiit vaaku. Arii turbo atstaajaam "originaalajaa" vietaa, bet naacaas paarmetinaat izpuuteeju. Veel bija jaapaartaisa gaisafiltra novietojums, jo nesanaak vieta. Darbs aiznjeema aptuveni 8h un nekaadu ekstra jaunu detalju nevajadzeeja.

Cik zinu, tad tam 1.9TD (aaz) veel liek suuknjus no 1.6TD (JX). Itkaa ejot labaak, bet nezinu cik tur taisniibas..

1.9TD (AAZ) ir laikam vienkaarsaaka dzineeja paarbuuve prieks T3.