kā atgaisot dzes sist.1.6 d

nomainīju citu dzinēju 1.6 d,bet nevar saprast kā šim tagad tosolu ieliet iekšā,testēju no sākuma ar ūdeni lai neietu zudumā tosols,5 l iet iekšā un viss bačokā ,var darbināt ,bet prom nekas neiet.Aukšā radiatoram takā metāla skrulve stāv kreisajā pusē,varbūt tā ir atgaisošanai,griezu ,bet tā ārā neskrulvējas tik ap savu asi pa tukšo.Varbūt kāds var pateikt kā šim to dara ? Cik man auto ir bijis parasti lej tik bačokā padarbini ,paspaidi trubas un gaiss ir ārā.Dzinējs tāds pats kā iepriekš,visas trubas orginālās .Mēgināju gan pakaļu gan priekšu sliet gaisā,bet tas neko nemaina.Paldies jau iepriekš.

jocīgi ! neviens fans nekad busam dzeses šķidrumu nav mainījis?Vai visu darat servisos?

Fani reti apmeklē forumu.
Es šodien nomainīju termostatu un atgaisoju...
1. visām pečkām krānus vaļā.
2. motoram jābūt uzsildītam līdz šķidrums sāk cirkulēt pa radiātoru.
3. PRIEKŠA augstāk par AIZMUGURI pa kādi 40cm
4. atskrūvē (bet neizskrūvē) radiātora augšpusē skrūvi un mazliet uzdod apgriezienus (~2000)
5. kad beidz šņākt un parādās šķidrums, tad ir OK
6. pielej iztrūkstošo līmeni
lai veicas
ja kas 26141560

PS ja Tu būtu reģistrējies zem diskusijas/kontakti, tad es tev būtu uzzvanījis...

tā skrulvīte radiatorā ir tāda jocīga griežas gan uz vienu gan otru pusi ,bet ārā neskrulvējas vispār.Cik saprotu ja būtu vītne aprauta tad ārā izskrulvēties vajadzētu ,bet uz abām pusēm tai ir kā brīvgaita griez cik gribi ,bet ne kur neatduras un griežas stingri.Vai tādai tai jābūt ?Atradu internetā,ka pamats tai kur ieskrulvēta ir bronza.Tā ir uz 13 un tik cieši pieguļ tā skrulve ,ka gaiss nu tur nekādi nevar ārā iziet,jo griežot ārā tā neiet pat pa mata tiesu

Tā nevaidzētu būt. Parasti tur ir skrūve ar tukšu vidu un mazu urbumu šķērsām (starp vītni un galvu) pa kuru izlaiž gaisu. Ja original ir pazaudēta, tad varbūt parasta skrūve ir ieskrūvēta un ieskrūvējot aprauta vītne. Tev vajadzētu "dabūt" laukā un saprast, vai vītne norauta, vai pārejas buksē/gredzenā griežas. Aiziešu uz pagrabu un paskatīšos kā donoram ir.

Nu ko nemas!!! radiatora norauta vitne un viss,tur tacu plastmasa,megini kaut ka to skruvi dabut aaraa,ar plakenem, vai ko lidzigu,pec tam megini iegriest lielaku vitni vai kadu stuceri ielimet.un vairak jau pa 5l nelidis,jo trubas kaut kas palicis,ja nekludos tad kopa bija 7l

krievijas forumos rakstīts ,ka org radiatorā ir tā skrulve uz bronzas un iekšā iet 14 l škidruma jo trubu daudz un 4 m garas

atsūti savu e-pastu, aizsūtīšu grāmatu krievu valodā.

Nu 14 nekada gadijuma,rit paskatisos gramata.

Ģirts rakstīja:

Nu 14 nekada gadijuma,rit paskatisos gramata.

Iet gan 14 litru, es kādreiz arī neticēju, bet (laif is laif)

man wv passatam 87g dzinējs tieši tāds pats 1.6 d un radiators mazāks izmēros,trubu var teikt ka nav salīdzinot ar busu un 7 l iet iekšā ,ka čaukst un tas ir točna jo mainījis pa 14 gadiem esmu vairākas reizes.Adrese tormozs@inbox.lv

Bizinmotoriem (Wbx) - 17,5 litri; dīzeļiem - 16 litri!

Es nekad neesmu cēlis gaisā ne priekšu ne pakaļu. Pielej pilnu bačoku piedarbina un lai pasilst pavērērojot līmeni. tad ar vienu roku uzdod gāzi un patur . Tosols traukā peikrītas un tāpat turot apgriezienus pieleju pilnu trauku un uzskrūvēju korķi. Pēcatam izbrauc kādu līkumu un papildina trūkstosšo. Protams pie atvērtām pečkām . Pēctam kad ir sistēmā spiediens var paskrūvēt vaļā to skruvi radiatorā un palaist aizķērušos gaisu. Nekad nav bijušas nekādas problēmas. Sistēmā ietilpinās +- 15 litri ja trubas un radiators ir tukši.

nu kad tikšu galā ar to skrulvi domāju viss aizies! Paldies visiem!

dzintars rakstīja:

nu kad tikšu galā ar to skrulvi domāju viss aizies! Paldies visiem!

Nu kā Tev veicās???
Tas leņķis tiešām ir par lielu (pēc grāmatas), pietiek ar 5-10 grādu (mazs slīpums).
Šodien atkal atgaisoju sistēmu (nedarbojās salona pečķa-noņēmu, iztīrīju, aizgāja...), lai tev veicās

izpētot to skrulvi izskatās ,ka tā ari ir tikai kā butaforija un tā tam jābūt,radiators kaut kāds jocīgs ieeja un izeja blakus viena otrai,atgaisoju ne tā kā citi te teica,cēlu pakaļu gaisā sev pie mājas stāvā takā pakalnā tad lēju cik lien 5l uzreiz tad pēc kārtas ņēmu pie radiatora šlangus nost gāja baigi gaiss un kad tosols pie radiatora pilna truba maucu virsū un tad darbinu sūknis mazliet padzina iekšā korķi virsū un man par lielu brīnumu kā vērās termostats braucot vaļā tā spēj tik liet piedzina pilnu radiatoru uzreiz.Man ir aizdomas ,ka ne visiem radiatori ir vienādi.Jāpievērš uzmanība termostatam no pirktā un 3 gab kuri mājās bija visi izrādijās beigti,ņēmu precīzu termometru dzīvsudraba no PSRS laikiem tikai viens orginālais 30 gadus vecss vērās kā par brīnumu pie 87 grādu kā vajag pārējie tikai tad kad ūdens gandrīz vai sprāga i to tikai 2 mm ,bet jābūt ap 1,5 cm vaļā.Ja tāds termostats tad nekas nesanāks jo never vaļā kā vajag.Termometrs ļoti precīzs jo ka tik sniegs sāk kust rāda 0 precizi.Izrādās ari ,ka ūdens vāras kā traks pie 90 grādi.Jāeksperimentē vispirms ar ūdeni lai tosolu niet zudumā,gāja iekšā kādi 12 vai 14 litri.Pečka strādā tā,ka acis no karstuma lien ārā.Lejot pečkai jābūt vaļā.

man pēc pečkas maiņas bija gaiss mazajā rad. dabūju liet pa taisno pečkā jo sildīja tikai uz lieliem apgr.