Sūknis kirdikts?

Busam strauji uzdodot un atlaižot gāzi 1.6 td motors paliek apgriezienos, nomest braucot var ja ieliek lielākā pārnesumā un iedod dzinējam slodzīti tad apgriezieni nokrīt, vai arī dažreiz vienkārši vēlreiz uzgāzējot. Arī mazāk ''ieķerās'' apgriezieni ja brauc bez straujas akselerācijas. Kas varētu būt izgājis no ierindas sūknis, vai kaut kas dzinējā. Trosītē vainas nav. Patreiz arī tiek piebraukāti jauni gredzeni un pastiprināti dūmoja un ēda eļļu.

Ķieģelis rakstīja:

Busam strauji uzdodot un atlaižot gāzi 1.6 td motors paliek apgriezienos, nomest braucot var ja ieliek lielākā pārnesumā un iedod dzinējam slodzīti tad apgriezieni nokrīt, vai arī dažreiz vienkārši vēlreiz uzgāzējot. Arī mazāk ''ieķerās'' apgriezieni ja brauc bez straujas akselerācijas. Kas varētu būt izgājis no ierindas sūknis, vai kaut kas dzinējā. Trosītē vainas nav. Patreiz arī tiek piebraukāti jauni gredzeni un pastiprināti dūmoja un ēda eļļu.

Vareetu buut ka suuknis , deell spiediena iekkeraas, nesen liidziigi sanaaca ar kupenu , pabraucot ilgi uz 110, smuki duumi aizmuguree bij

Ķieģelis rakstīja:

Busam strauji uzdodot un atlaižot gāzi 1.6 td motors paliek apgriezienos, nomest braucot var ja ieliek lielākā pārnesumā un iedod dzinējam slodzīti tad apgriezieni nokrīt, vai arī dažreiz vienkārši vēlreiz uzgāzējot. Arī mazāk ''ieķerās'' apgriezieni ja brauc bez straujas akselerācijas. Kas varētu būt izgājis no ierindas sūknis, vai kaut kas dzinējā. Trosītē vainas nav. Patreiz arī tiek piebraukāti jauni gredzeni un pastiprināti dūmoja un ēda eļļu.

Kā ar jauniem gredzeniem var dūmot un ēst ēļu???

Paldies,
apgriezieni atrisinājās, sūknim nebija pareizi sviras uzlikuši. Labi ka tā.

Eļļu ēst un dūmot varētu jo nav piestrādājušies gredzeni. Bet daudz tie dūmi man ir tad, kad brīvgaitā parūc pie luksofora un sākot braukt, ritīgs mākonis, bet pēc tam tikpat kā nedūmo. Varētu tad būt vārstu blīvslēgi, bet tie arī nomainīti, moš turbīne?

Ķieģelis rakstīja:

Paldies,
apgriezieni atrisinājās, sūknim nebija pareizi sviras uzlikuši. Labi ka tā.

Eļļu ēst un dūmot varētu jo nav piestrādājušies gredzeni. Bet daudz tie dūmi man ir tad, kad brīvgaitā parūc pie luksofora un sākot braukt, ritīgs mākonis, bet pēc tam tikpat kā nedūmo. Varētu tad būt vārstu blīvslēgi, bet tie arī nomainīti, moš turbīne?

Nolikvidē kartera ventilāciju kura iet atpakāl ieplūdes kolektorā!! Kolektoru aizspraud ciet ar korķi un ventilāciju izvadi uz leju, bet galā vajag filtru lai nerauj iekšā smiltis.

Un ziemā sals ciet....

vw26 rakstīja:

Un ziemā sals ciet....

4 ziemas nobraucu un nekādu problēmu! Salst ciet tikai Mersidesiem!   

Tev taisnība, ak jel

Vai tā ventilācija ir tas bruņurupucis virs vārstu vāka, un ieet turbīnes gumijas pievadā? Kā to tehniski izskaidrot ka pa turieni var zust eļļa un dūmot?

Labāk izstāsti kas ir darīts ar to dzinēju un kas nav.

Motoram tika mainīti gredzeni un šāles, vārstu blīvslēgi. Dilums nedaudz bija redzams 1ajā cilindrā. Turbīne pārbaudīta nav, bet lufte itkā nebija. Tika precīzi noregulēts sūkņa moments. Sprauslas savestas kārtībā, vārsti noregulēti. Tagad ar lekšanu arī baigi labi nav, jādarbina ar čoku. Auksts pielec labi bet silts, kad atslēdzās kvēlsveces, ne pārāk labi.

Dilumu ar aci nemēra, gredzeni pareizi salikti? Virzuļus mazgājāt? Kā pa nullēm visu salikāt, kad zobsiksnu likāt?

Man Tevis žēl,un ja nav noslēpums,cik tad Latiņu un darba tika iztērēts cenšoties to reanimēt? 
Vari arī neatbildēt,sapratīšu tāpat. 

Es specifiskas nianses nezinu, jo krāmēja man motoru kopā cits. Visu regulēšanu man veica dīzelists ar stāžu.

Jā! rubļi lido, bet viss jau sākās kad nopirku itkā labu motoru, kurš kad sāka jaukt tomēr bija šrots. Nerūcošu laikam vispār labāk neiegādāt.

Tad ieteikt vest pie cilvēka kurš taisīja

Vai prātīgāk nebij nemaz nekniebties ap to dīzeli un padomāt par kaut ko jaudīgu,klusu un ekonomisku un vienlaicīgi arī lētu
eksploatācijā? 
Ar dīzeļiem kniebjas tas kam naudiņu nav kur likt,tāds tagad ir tas laikmets.  

Imants rakstīja:

Vai prātīgāk nebij nemaz nekniebties ap to dīzeli un padomāt par kaut ko jaudīgu,klusu un ekonomisku un vienlaicīgi arī lētu
eksploatācijā? 
Ar dīzeļiem kniebjas tas kam naudiņu nav kur likt,tāds tagad ir tas laikmets.  

Grasijos ko komentēt , bet Imants visu jau salika!!   Gribu piebilst ka ar dīzeli kniebjas tas kuram ir traktors no kura noliet un kuram tas tērē 5 litus uz 100 km. Tālāk jēgu neredzu ja nu vienīgais ir velme uz tehnisko jaunradi, sportu un braukšanu pa dziļiem ūdeņiem !! Paldies Tev imant par apskaidrības ienešanu arī manā dzīvē!!!   

Ir brīdis kad ieguldīts jau tā ka nevar ārā mest, bet jāizspiež vēl kāds labums:) apburtais loks tikai rodās par turpmāku ieguldīšanu, dilemma. Manuprāt kārtībā savestam original motorītim arī jākalpo labi, esmu redzējis arī padaudz rietumniekus ar stoka dzinējiem kas ceļo pa pasauli. Domāju jau arī par to benzīns gāze , patīk kad auto salonā kluss, bet tāpat jau kādi 500rubļi taču tādam projektam arī vajadzīgi.

Kada kuram gaume, man nepatik klusas masinas. Visas jaunas teiksim, un nav skaidrs dzinejs jau darbojas vai izslegts. Trase protams dizels skals viena ritma pat aplikts ar kartonu, un psrs vates matraci, bet pilseta loti patikami. Ipasi pie krustojuma piebraukt. Atrumu iznemt, un vrrrummm, vrrrummm. Benzinam naktos meklet izputeju ar patikamu skanu, kas papildus terini, un kamer atrod patikamu dobju skanu paies laiks.