Brūnais Lācis

Būs Dzeltenais Lācis!   

ja ne slipesi krasu visuma nost, sakuma kraso uz balto, vismaz 2 slanus. tad dzeltenais bus spilgtaks.

es sogad saskaros, kad piekrasot balto, jauns balts bija baltaks par pag. gada krasoto balto.
man tas del peleka grunts. toreiz likas nu balts. bet vajadzeja vel paris slanus dot.

Tev no bruna pariet uzreiz uz dzelteno bus gruti.

Grunts krāsa būs brūna...
Dzelteno domāju krāsot 2-3 reizes...

Tā šogad traktoru nokrāsoju
1x grunts un 2x sarkanā krāsa.

Piekabe:

1x grunts


2x dzeltenā


Protams piekabe bez slīpēšanas utt..

ja vari, sabilde to sarkano. tas alfa vai lancia? kautkas vecs un patikams.

Volvo P1800

Settlers rakstīja:

Grunts krāsa būs brūna...
Dzelteno domāju krāsot 2-3 reizes...

Tā šogad traktoru nokrāsoju
1x grunts un 2x sarkanā krāsa.

Piekabe:

1x grunts


2x dzeltenā


Protams piekabe bez slīpēšanas utt..

Paņem smuki gaišo grunti autokrāsu veikalā un bez bēdu! Krāsu arī turpat un rezultāt būs pa kruto! Es parasti ņemu vienkāršo industrialo krāsu ko izmant smagajiem!

V rakstīja:

ja vari, sabilde to sarkano. tas alfa vai lancia? kautkas vecs un patikams.

Rekur restaurācijas informācija un citas bildes:
http://www.volvomuseum.lv/forum/viewtopic.php?f=19&t=20

Grunts:



Pirmā kārta dzeltenajai krāsai:



Vēl atliek 2x nokrāsot un tad pārējas lietas melnas

rokturus un to bleki kas slepj bidamas durvis sliedi gan vajadzeja nonemt. slotu mehanismu ari varetu pabidit ieksa.
es nepabidiju, jo nezinaju ka stiprinas, un tagad apkart lien rusa. atliek ar siko pindzeli piekrasot.
un antenas caurumu aizmetinat butu labi. labuma tapat nekada.

Ups, Voldiņš spec pa krāsošanas jautājumiem...
Nu ja kas, zvanīšu...

fiksais rakstīja:

Ups, Voldiņš spec pa krāsošanas jautājumiem...
Nu ja kas, zvanīšu...

es vnk spriedu pec savas pieredzes. sobrid es daritu citadak. lai ari pagaja jau 12 men zem atkaltas debess, rusa neiet.

šodien 2. kārta

V rakstīja:

rokturus un to bleki kas slepj bidamas durvis sliedi gan vajadzeja nonemt. slotu mehanismu ari varetu pabidit ieksa.
es nepabidiju, jo nezinaju ka stiprinas, un tagad apkart lien rusa. atliek ar siko pindzeli piekrasot.
un antenas caurumu aizmetinat butu labi. labuma tapat nekada.

šis lauku buss darbiem i kartupeļu maisus vedāt un malku slinkums bija čēpāties.. bet nu skatīsies pēc 1-3 gadiem

Šodien nokrāsotas pārējās daļas melnas izņemot aizmugurējais bamperis, jo beidzās flakons...

Beidzot pieķēros klāt savam busam nomainīt veco 1.6 D pret 1.9TD aaz.

No vecā 1.6 d paņemts Eļļas sūknis, karteris, spararats, sajūga disks, sajūga grozs, ūdens izeja pie galvas, kur atrodas kvēlsveces, lejā ūdens izvads pie termostata, eļļas mērinstruments un tas laikam viss

Donors no kā motors vw vento 1.9TD 200 eiro iegādāts



Vecais motors 1.6D izrauts ārā



No vento izņemts



Abi kopā tusējas



Abiem karteri nost



Gatavs likšanai iekšā



Izmēģinājuma filtrs pēc tamtiks ielikts cits.



Motors



Testa pārbaude darbojoties

Lai labi rippo!!!

Paldies!

Vai skāde kautkaāda var notikt turbīnai, ka eļļas atpakaļ tecēšanas caurule tieši klāt tam stiprinājuma elementām? Mazliet tika pa 1mm mazliet iemīcīta, jo atstāju oriģinālo izplūdes kolektoru.... itkā jau berzēties ar nevajadzētu ka abas ir nekustīgas detaļas. Starpā ielikta gumija 1mm



Pēc izmēģinājuma brauciena skatījos, ka viss strādā kā vajadzētu.

Ja, es pareizi atminos, tad turbo eļļas atplūdi vajadzētu noteikti laist uz karteri. Tev ir karteris ir no 1.6D un tam nav iestrādāta atplūde. Pareizāk laikam būtu bijis likt karteri no 1.6TD, jo tad var laist atplūdi pa taisno uz karteri.

AAZ turbo atplūde ir par knapu prikš JX turbīnas. Tas JX motora turbo uz AAZ motora šitādā veidā noslīks eļļā. Man šķiet, ka arī slīpums par mazu sanāk, ja pareizi atminos.

Rekur bildē var redzēt 1.9TD (AAZ) ar 1.6TD (JX) karteri un atplūdi.


Edit: nepamanīju, ka Tu atstāj AAZ turbīnu, bet ja tā, tad turbīna bija jāsagriež pa (45grādiem?), lai eļļas pieplūde/atplūde sanāktu pareizi. Atplūdi jālaiž uz karteri, nevis bloku.

Es atstāju orģinālo kā bija vento, bet šim busam tak dzinējs tik pa vēl kādiem 10-30grādiem slīpāks, domā turbinai atplūde nestrādā tikpat labi kā vento kā stāvēja? Jo viss orģinālais atstāts no vento kolektors, turbīnas vārsts regulēšana, eļļas atplūde utt.

Es īsti nevaru atcerēties kā tur bija, jūk mazliet ar TDI pārbūvi, bet cik atceros, tad bija jālaiž atplūde uz karteri abos gadījumos, gan tad, kad atstāja AAZ kolektoru, gan arī, ja lika JX kolektoru.

Kā Tev tagad eļļas pieplūde/atplūde turbīnai sanāk uz pulksten 12 (ieplūde) un 6 (izplūde)?

VWBus rakstīja:

Es īsti nevaru atcerēties kā tur bija, jūk mazliet ar TDI pārbūvi, bet cik atceros, tad bija jālaiž atplūde uz karteri abos gadījumos, gan tad, kad atstāja AAZ kolektoru, gan arī, ja lika JX kolektoru.

Kā Tev tagad eļļas pieplūde/atplūde turbīnai sanāk uz pulksten 12 (ieplūde) un 6 (izplūde)?

Paskatijos ka ir ieplūde uz kautkur 11 un izplūde uz 5

Settlers rakstīja:

VWBus rakstīja:

Es īsti nevaru atcerēties kā tur bija, jūk mazliet ar TDI pārbūvi, bet cik atceros, tad bija jālaiž atplūde uz karteri abos gadījumos, gan tad, kad atstāja AAZ kolektoru, gan arī, ja lika JX kolektoru.

Kā Tev tagad eļļas pieplūde/atplūde turbīnai sanāk uz pulksten 12 (ieplūde) un 6 (izplūde)?

Paskatijos ka ir ieplūde uz kautkur 11 un izplūde uz 5

Ok, iespejams, ka viss būs ok, man tik stāv atmiņā, ka svarīgi bija to eļlas atplūdi novadīt uz karteri. Bet nu galvenais, lai brīvi tā elļa aizplūst prom no turbīnas. Ja tā nebūs tad jau ātri pamanīsi, ka sāk no turbīnas sulot eļla. Paseko līdzi sākumā.

Sanāk ja atplūdes trubiņa ir turbīnas augšpusē, tad principā turbīna noslīks eļļā?

924 rakstīja:

Sanāk ja atplūdes trubiņa ir turbīnas augšpusē, tad principā turbīna noslīks eļļā?

Jā.

izbraukti 100 km viss vēl kārtībā, nekur ne piles no eļļas un līmenis ar nemainās