t3 ar 1.9 tdi dzinēju

Paldies par informāciju!
varbūt kāds var sniegt pie reizes atsauksmes kā ir ar 1.9td vai tdi ? daži sakot ka gandrži vai ratā ejot

kunkuls rakstīja:

runājot par 1.9tdi iestumšanu. jautājums vai no 1.6td der kronšteini? daži saka ka der daži pārtaisa.
doma ar iestumt 1.9td ar parasto sūkni (pagaidām) bet gribas jau visu iepriekš savākt lai nav tā kad nopirku neejošu busu un stutēju 1.6td un tad trūka 101 dažāda truba ar visādiem līkumiem. visi baigie tirgotāji bija kuri vai nu centās iesmērēt no benzīnieka vai cauras trubas. un jaunas baigi dārgas bij un bija jāsūta un gaidīt nevarēju līdz beigās pats salīmēju trubas tā kā man vajag un viss ir ok.
bet tagad jau dažus mēnešus ar briestu par 1.9td(iespējams i ) un gribētu uzzināt visu kas ir jāpārbūvē un jāiegādājas papildus pirms sāku mainīt motorus tā kā lūzdu vīri padalās ar informāciju

Visš atkarīgs no finansēm,ja Tu domā par 1.9td vai1.9tdi noteikti ieteiktu tdi,ķēpa lielāka bet efekts pavisam cits(skaitās laikam otrās kategorijas pārbūve).visu pirms uzzini kas ļaujās pēc noteikumiem.kā Imants rakstīja tad drīkst laikam būt 1.9bez turbīnas, lai nav problēmas ar skati.ar to tdi ir dažādi varianti,ja nedomā par čipošanu(bet tādas domas var rasties),tad vari mēģināt atstāt 1.6td sūkni(pats neesmu mēģinājis,bet tikko Ventiņos viens uzlika lecot labi un velk arī),lai nebūtu japārtaisa kronšteins var atstāt 1,6td koletoru bet tad jātaisa pāreja no kolektora uz tdi turbīnu.ja ieliksi tdi prasīsies kārbas pārbuve(par kārbu konsultējies ar Gunti)visu smalki nevar uzrakstīt ,tad ir jātiekas un jāizrunājas .bet katrā ziņā ja gribi dīzeli tad tikai tdi,tās ir manas domas.Kristap,garāks bloks cik esmu dzirdējis ir dzinējiem kam ir alumīnija vārstu vāks ,ne jau šiem vecā tipa dzinējiem.

kunkuls rakstīja:

runājot par 1.9tdi iestumšanu. jautājums vai no 1.6td der kronšteini? daži saka ka der daži pārtaisa.
doma ar iestumt 1.9td ar parasto sūkni (pagaidām) bet gribas jau visu iepriekš savākt lai nav tā kad nopirku neejošu busu un stutēju 1.6td un tad trūka 101 dažāda truba ar visādiem līkumiem. visi baigie tirgotāji bija kuri vai nu centās iesmērēt no benzīnieka vai cauras trubas. un jaunas baigi dārgas bij un bija jāsūta un gaidīt nevarēju līdz beigās pats salīmēju trubas tā kā man vajag un viss ir ok.
bet tagad jau dažus mēnešus ar briestu par 1.9td(iespējams i ) un gribētu uzzināt visu kas ir jāpārbūvē un jāiegādājas papildus pirms sāku mainīt motorus tā kā lūzdu vīri padalās ar informāciju

Visš atkarīgs no finansēm,ja Tu domā par 1.9td vai1.9tdi noteikti ieteiktu tdi,ķēpa lielāka bet efekts pavisam cits(skaitās laikam otrās kategorijas pārbūve).visu pirms uzzini kas ļaujās pēc noteikumiem.kā Imants rakstīja tad drīkst laikam būt 1.9bez turbīnas, lai nav problēmas ar skati.ar to tdi ir dažādi varianti,ja nedomā par čipošanu(bet tādas domas var rasties),tad vari mēģināt atstāt 1.6td sūkni(pats neesmu mēģinājis,bet tikko Ventiņos viens uzlika lecot labi un velk arī),lai nebūtu japārtaisa kronšteins var atstāt 1,6td koletoru bet tad jātaisa pāreja no kolektora uz tdi turbīnu.ja ieliksi tdi prasīsies kārbas pārbuve(par kārbu konsultējies ar Gunti)visu smalki nevar uzrakstīt ,tad ir jātiekas un jāizrunājas .bet katrā ziņā ja gribi dīzeli tad tikai tdi,tās ir manas domas.Kristap,garāks bloks cik esmu dzirdējis ir dzinējiem kam ir alumīnija vārstu vāks ,ne jau šiem vecā tipa dzinējiem.

zalaijs rakstīja:

kunkuls rakstīja:

runājot par 1.9tdi iestumšanu. jautājums vai no 1.6td der kronšteini? daži saka ka der daži pārtaisa.
doma ar iestumt 1.9td ar parasto sūkni (pagaidām) bet gribas jau visu iepriekš savākt lai nav tā kad nopirku neejošu busu un stutēju 1.6td un tad trūka 101 dažāda truba ar visādiem līkumiem. visi baigie tirgotāji bija kuri vai nu centās iesmērēt no benzīnieka vai cauras trubas. un jaunas baigi dārgas bij un bija jāsūta un gaidīt nevarēju līdz beigās pats salīmēju trubas tā kā man vajag un viss ir ok.
bet tagad jau dažus mēnešus ar briestu par 1.9td(iespējams i ) un gribētu uzzināt visu kas ir jāpārbūvē un jāiegādājas papildus pirms sāku mainīt motorus tā kā lūzdu vīri padalās ar informāciju

Visš atkarīgs no finansēm,ja Tu domā par 1.9td vai1.9tdi noteikti ieteiktu tdi,ķēpa lielāka bet efekts pavisam cits(skaitās laikam otrās kategorijas pārbūve).visu pirms uzzini kas ļaujās pēc noteikumiem.kā Imants rakstīja tad drīkst laikam būt 1.9bez turbīnas, lai nav problēmas ar skati.ar to tdi ir dažādi varianti,ja nedomā par čipošanu(bet tādas domas var rasties),tad vari mēģināt atstāt 1.6td sūkni(pats neesmu mēģinājis,bet tikko Ventiņos viens uzlika lecot labi un velk arī),lai nebūtu japārtaisa kronšteins var atstāt 1,6td koletoru bet tad jātaisa pāreja no kolektora uz tdi turbīnu.ja ieliksi tdi prasīsies kārbas pārbuve(par kārbu konsultējies ar Gunti)visu smalki nevar uzrakstīt ,tad ir jātiekas un jāizrunājas .bet katrā ziņā ja gribi dīzeli tad tikai tdi,tās ir manas domas.Kristap,garāks bloks cik esmu dzirdējis ir dzinējiem kam ir alumīnija vārstu vāks ,ne jau šiem vecā tipa dzinējiem.

beidzot kāds raksta kas zin kas un kā. citi man te zināmie saka lai metu tik iekšā 1.9tdi un viss tur derēs un būs ok bet redz ka ir šis tas jābūvē.
laikam es tomēr vēl kādu laiku braukāšu ar savu 1.6td it kā jau nekāda vaina nav 130km/h iet bet nu mocīt jau negribas tikai varbūt uz apdzīšanu. labi tad kad noskaidrošu kas ir ar pārbūvēm un kā labāk taisīt tad drošvien atgriezīšos ar jautājumiem par šo tēmu vai ar stāstu

kunkuls rakstīja:

Paldies par informāciju!
varbūt kāds var sniegt pie reizes atsauksmes kā ir ar 1.9td vai tdi ? daži sakot ka gandrži vai ratā ejot

tas ir jāizmēģina lai saprastu.

nedavno kupil synhro u Abez xochu postavitj 1.9TDI budut li problemi s bakom i korobkoj?

Čau vīri!!! Skatos jums te baigais pēriens pa motoriem!! Es ar kādreiz domāju ka vis aproblēma ir motorā kamēr neiegādājos savu jauno darba mašinu ... Sirmo!! Busam bija kārbas defekts!! Kaut kas bija sagāzies un vairāki ātrumi bija darbojušies vienlaicīgi!! Tas sūds:)) Dabūju divas 4 aātrumu kārbas uzliku vienu un leca ārā 4 ātrums un uzreiz aizvedu pie meistaru abas lai uztaisa vienu. Viss beidzās ar to ka nācās ielikt arī citu planetāroun šneku. Planetārai man meistaram bija patrāpijies no 5 ātrumu kārbas ar mazāku pārnesumu un rezultātā man sanāca raķete ar 1,6 D. Nestiepjot 4 es lieku ap 70 kmh.Vidējais degvielas patēriņš pa pilsētu un taisno braucot līdz 100kmh ar kravu ir 7litri.Sūkni esmu atgriezis tā ritīgi vaļā un vajadzības gadijumā varu uzraut black smok racing :) Tik viegla braukšana man vel nav bijusi ne ar vienu auto!! Tāpat kā ar jebkuru vieglo!! Man ir doma vel sabūvēt vienu 1,6 td un tad vispār vairāk neko nevajag . 7 litri par 0.65ls 4.55ls uz 100km!! Saku komplektēt otru 4ātrumu kārbu priekš Dzeltenā. Mazāk ātrumu , mazāk jāplātās:)))

RobertsK rakstīja:

Čau vīri!!! Skatos jums te baigais pēriens pa motoriem!! Es ar kādreiz domāju ka vis aproblēma ir motorā kamēr neiegādājos savu jauno darba mašinu ... Sirmo!! Busam bija kārbas defekts!! Kaut kas bija sagāzies un vairāki ātrumi bija darbojušies vienlaicīgi!! Tas sūds:)) Dabūju divas 4 aātrumu kārbas uzliku vienu un leca ārā 4 ātrums un uzreiz aizvedu pie meistaru abas lai uztaisa vienu. Viss beidzās ar to ka nācās ielikt arī citu planetāroun šneku. Planetārai man meistaram bija patrāpijies no 5 ātrumu kārbas ar mazāku pārnesumu un rezultātā man sanāca raķete ar 1,6 D. Nestiepjot 4 es lieku ap 70 kmh.Vidējais degvielas patēriņš pa pilsētu un taisno braucot līdz 100kmh ar kravu ir 7litri.Sūkni esmu atgriezis tā ritīgi vaļā un vajadzības gadijumā varu uzraut black smok racing :) Tik viegla braukšana man vel nav bijusi ne ar vienu auto!! Tāpat kā ar jebkuru vieglo!! Man ir doma vel sabūvēt vienu 1,6 td un tad vispār vairāk neko nevajag . 7 litri par 0.65ls 4.55ls uz 100km!! Saku komplektēt otru 4ātrumu kārbu priekš Dzeltenā. Mazāk ātrumu , mazāk jāplātās:)))

Neesmu tehnisks cilvēks, bet vai no planetārā nav atkarīgi motora apgriezieni? Vai nesanāk tā, ka motoram lieli apgriezieni visu laiku, sūknis, atgriezts vaļā, dod soļaru cik vajag un tā jauda tiek panākta uz ekonomijas rēķina. Visticamāk es kļūdos, bet ja tomēr izrādās tā, tad manuprāt pēdējie divi vārdi tekstā ir ļoti trāpīgi.

Man tagad motors strādā ar mazākiem apgriezieniem. Degvielas patēriņs taisnajā posmā nemainās . Māinās tajā brīdī kad dodam virsū. Ja ar mazāku sūkņa iestatījumu ar auto ir jāieskrienas ilgāku laiku līdz vajadzīgajam ātruman tad ar lielāku degvielas padevi laiks ir mazāks . Rezultātā degvielas patēriņš principā nemainās , ja visu laiku nedod virsū!! )) Tikai reizi gadā ir jānoregulē lai dabūtu logā lmeni!!!)))

RobertsK rakstīja:

Man tagad motors strādā ar mazākiem apgriezieniem. Degvielas patēriņs taisnajā posmā nemainās . Māinās tajā brīdī kad dodam virsū. Ja ar mazāku sūkņa iestatījumu ar auto ir jāieskrienas ilgāku laiku līdz vajadzīgajam ātruman tad ar lielāku degvielas padevi laiks ir mazāks . Rezultātā degvielas patēriņš principā nemainās , ja visu laiku nedod virsū!! )) Tikai reizi gadā ir jānoregulē lai dabūtu logā lmeni!!!)))

A kā ar pirmo ātrumu? Man piecniecei reāli besī tas pirmais, īsais ātrums. Bieži sāku ar otro.

Pirmais ir kā vieglajam!!!! Tur jau tā problēma 5 niecei ka tas pirmais ir paredzēts kara gaitām pa purvu . Pats esi nokloķējies kamēr dabū iekustināt auto. Tagad Rīgā es neatpalieku no kopējās plūsmas pie luksafora!! Man patīk. Ir arī pārdošanā zobratu komplekti ar pazeminātu pārnesumu priekš 1,6 td un 19, tdi. (vācijā). Nav jēga ielikt motoru ja kārba visu norok!!!

RobertsK rakstīja:

Pirmais ir kā vieglajam!!!! Tur jau tā problēma 5 niecei ka tas pirmais ir paredzēts kara gaitām pa purvu . Pats esi nokloķējies kamēr dabū iekustināt auto. Tagad Rīgā es neatpalieku no kopējās plūsmas pie luksafora!! Man patīk. Ir arī pārdošanā zobratu komplekti ar pazeminātu pārnesumu priekš 1,6 td un 19, tdi. (vācijā). Nav jēga ielikt motoru ja kārba visu norok!!!

ar savu 1.6td un 4nieci kārbu nevaru teikt ka atpalieku no rīgas plūsmas nemocot motorīti. ja vajag uzstiept tad ar 2. kādi 60km/h 3. 90km/h (vismaz tā bija uzliekot jaunu degvielas filtru) tagad atkal nīkulis palicis un 2. reizi jau tā.

Nopirku auto un neko vēl ar dzinēju neesmu darījis (1.6D), kārbai 4tais robs nav, ar trešo 100km/h var dabūt, bet 1.9TDI tik un tā vajag

Pie doktora Tev vajag

Imant tu māju arī uz gāzes kurini?

Tas bij par to (ar trešo uz sjmta).

vulf rakstīja:

Tas bij par to (ar trešo uz sjmta).

pievienojos!

kristaps rakstīja:

Imant tu māju arī uz gāzes kurini?

ups

Tad jau jāliek iekša benzīna dzinējs!! To var uzgriezt līdz 7000 apgriezieniem un tad būs 150 ar trešo robu!!!

130 un tad nostrādā ierobežotājs ?

vulf rakstīja:

Pie doktora Tev vajag

Neumničij, vispirms pabrauc ar normālu auto un tad varēsi umņičiķ

Sorry.Manispēc vari braukt ar otro uz simta.

Un kas tas būtu tas normāls auto?

vw26 rakstīja:

vulf rakstīja:

Pie doktora Tev vajag

Neumničij, vispirms pabrauc ar normālu auto un tad varēsi umņičiķ

vw26 izvēlies izteicienus pret foruma lietotājiem, kaut vai arī tāpēc ka tajos gados kad Imants
sēdēja pie auto stūres TU vel kaut kur šūpojies...