joprojām problēmas ar piešķilšanu.

Nomainīju tās sūda kvēlsveces, bet tomēr kaut kā nav labi. Auksts pieleca normāli (ne ideāli), bet vakar, par lielu pārsteigumu, pēc garāka pārbrauciena un pavisam silts - nepakam negribēja lekt. Divreiz šķīlu klāt - nekā. Izkāpu uzpīpēt, šķīlu vēlreiz - aizgāja. Un šodien bija līdzīga situācija. Nahren viņš, visu nakti nostāvējis ārā, normāli pieleca, bet kamēr vedu bērnu uz bērnudārzu, tikmēr izdomāja atkal mani paāzēt. Kas varētu būt aizgājis ciet? Degvielas filtri tie manuprāt nevarētu būt (man ir trīs - bākā, tas bundulis un abiem pa visu vēl tas plastmasas ar sietiņu), jo principā pēc braukšanas tak degvielai motorā vajadzētu būt. Un tie simptomi ir citādi, nekā tad, kad toč bija filtrs ciet.

Sprauslas, sūknis, aizdedze.

vw26 rakstīja:

Sprauslas, sūknis, aizdedze.

un pats ļaunākais-kompresija (augstam vēl nekas, bet siltam...)

Diagnoze DD sorry.

vulf rakstīja:

Diagnoze DD sorry.

vulfiņ nu, nu, nu...

Vai kvēlsvecēm nebija arī kaut kāds relejs?

maris rakstīja:

Vai kvēlsvecēm nebija arī kaut kāds relejs?

ne tikai relejs, bet arī drošinātājs (motortelpā, kreisajā pusē, tur arī relejs...), nu man bija pārdedzis, uz paneļa lampa deg, bet reāli kvēlsveces nesilda...
bet kvēlsveces te nebūs vainīgas, tad jau no rīta nevarētu pats iedarbināt...
mans vainotu sūkni (padilis, vai nepareizi noregulēts)

D D.
Bet ja nopietni tad vajag pārbaudīt sprauslas un kompresiju.

vulf rakstīja:

DD.

VULFiņ, BG arī problēmas ar svecēm, svečvadiem, dalītāju, aizdedzi un ķerbulis arī niķojas, tā kā nevajag...

Es precīzi neatceros, bet man ar bmw 730D, bija kka kad siltam šķilot abratkā nedrīkstēja būt degvielai, rīt varu uzzināt, sanāk ka smidzinātājs aizkakāts un degvielu sit atpakaļ, bet tā nevajadzētu būt, ja vajag man ir restaurēts sūknis no 1.6D, ja kas rakstat.

Reinis 78 rakstīja:

Nomainīju tās sūda kvēlsveces, bet tomēr kaut kā nav labi. Auksts pieleca normāli (ne ideāli), bet vakar, par lielu pārsteigumu, pēc garāka pārbrauciena un pavisam silts - nepakam negribēja lekt. Divreiz šķīlu klāt - nekā. Izkāpu uzpīpēt, šķīlu vēlreiz - aizgāja. Un šodien bija līdzīga situācija. Nahren viņš, visu nakti nostāvējis ārā, normāli pieleca, bet kamēr vedu bērnu uz bērnudārzu, tikmēr izdomāja atkal mani paāzēt. Kas varētu būt aizgājis ciet? Degvielas filtri tie manuprāt nevarētu būt (man ir trīs - bākā, tas bundulis un abiem pa visu vēl tas plastmasas ar sietiņu), jo principā pēc braukšanas tak degvielai motorā vajadzētu būt. Un tie simptomi ir citādi, nekā tad, kad toč bija filtrs ciet.

Sveču releji nāk ar divu veidu slēgumu. Pieļauju ka tev patrāpījies tas variants ka relejs ņem informācīju no dzesēšanas šķidruma temp. devēja. Devējs
relejam dod info ka motors ir silts un sveces nesilda. Nedaudz atdziest un atkal ok. Kompresījai ir jābūt ļoti ideālai lai silts motors pielektu bez kvēlsvecēm
un plastmasas filtriņš salā ir pirmais ko piesit parafīna daļiņas. Guntis 29398987

vw26 rakstīja:

Es precīzi neatceros, bet man ar bmw 730D, bija kka kad siltam šķilot abratkā nedrīkstēja būt degvielai, rīt varu uzzināt, sanāk ka smidzinātājs aizkakāts un degvielu sit atpakaļ, bet tā nevajadzētu būt, ja vajag man ir restaurēts sūknis no 1.6D, ja kas rakstat.

Kaut kā neloģiski, uz sprauslām spiediens vismaz 130 atm ,kopresījai maks 28 .atplūdei 0
Guntis 29398987

guunt rakstīja:

Reinis 78 rakstīja:

Nomainīju tās sūda kvēlsveces, bet tomēr kaut kā nav labi. Auksts pieleca normāli (ne ideāli), bet vakar, par lielu pārsteigumu, pēc garāka pārbrauciena un pavisam silts - nepakam negribēja lekt. Divreiz šķīlu klāt - nekā. Izkāpu uzpīpēt, šķīlu vēlreiz - aizgāja. Un šodien bija līdzīga situācija. Nahren viņš, visu nakti nostāvējis ārā, normāli pieleca, bet kamēr vedu bērnu uz bērnudārzu, tikmēr izdomāja atkal mani paāzēt. Kas varētu būt aizgājis ciet? Degvielas filtri tie manuprāt nevarētu būt (man ir trīs - bākā, tas bundulis un abiem pa visu vēl tas plastmasas ar sietiņu), jo principā pēc braukšanas tak degvielai motorā vajadzētu būt. Un tie simptomi ir citādi, nekā tad, kad toč bija filtrs ciet.

Sveču releji nāk ar divu veidu slēgumu. Pieļauju ka tev patrāpījies tas variants ka relejs ņem informācīju no dzesēšanas šķidruma temp. devēja. Devējs
relejam dod info ka motors ir silts un sveces nesilda. Nedaudz atdziest un atkal ok. Kompresījai ir jābūt ļoti ideālai lai silts motors pielektu bez kvēlsvecēm
un plastmasas filtriņš salā ir pirmais ko piesit parafīna daļiņas. Guntis 29398987 begin_of_the_skype_highlighting              29398987      end_of_the_skype_highlighting

Ir viens devējs patrubokā aukšpusē pie galvas. Noņeman nost vadiņu un kvēlsveces darbojas katru reizi kad pagriez atslēgu.Man ar dzeltenajam bija līdzīgi simtomi . Gāzi grīdā!!

guunt rakstīja:

vw26 rakstīja:

Es precīzi neatceros, bet man ar bmw 730D, bija kka kad siltam šķilot abratkā nedrīkstēja būt degvielai, rīt varu uzzināt, sanāk ka smidzinātājs aizkakāts un degvielu sit atpakaļ, bet tā nevajadzētu būt, ja vajag man ir restaurēts sūknis no 1.6D, ja kas rakstat.

Kaut kā neloģiski, uz sprauslām spiediens vismaz 130 atm ,kopresījai maks 28 .atplūdei 0
Guntis 29398987

Rit uzzinasu precizak kas un ka, un ja aukstam coks plus pedal to the metal

fiksais rakstīja:

vw26 rakstīja:

Sprauslas, sūknis, aizdedze.

un pats ļaunākais-kompresija (augstam vēl nekas, bet siltam...)

piekriitu vareetu buut kompresija, bet tik pat labi arii suuknis

guunt rakstīja:

vw26 rakstīja:

Es precīzi neatceros, bet man ar bmw 730D, bija kka kad siltam šķilot abratkā nedrīkstēja būt degvielai, rīt varu uzzināt, sanāk ka smidzinātājs aizkakāts un degvielu sit atpakaļ, bet tā nevajadzētu būt, ja vajag man ir restaurēts sūknis no 1.6D, ja kas rakstat.

Kaut kā neloģiski, uz sprauslām spiediens vismaz 130 atm ,kopresījai maks 28 .atplūdei 0
Guntis 29398987

bmw beeda parasti ir ar plundzheru siltam motoram

Ja nu tā ir kompresija - kādi vēl ir simptomi, ka viņa ir sūdīga? It kā iet neslikti tas auto.

Reinis 78 rakstīja:

Ja nu tā ir kompresija - kādi vēl ir simptomi, ka viņa ir sūdīga? It kā iet neslikti tas auto.

nu ellja veel var buut, bet tomeer kompresija driizaak vajag meeriit gan pie silta gan pie auksta, suuknis arii vareetu buut pie vainas (aizdedzes regulaacija)

Reinis 78 rakstīja:

Ja nu tā ir kompresija - kādi vēl ir simptomi, ka viņa ir sūdīga? It kā iet neslikti tas auto.

atskruuvee eljas korkji un paskaties cik traku elpo auksts un cik silts..... ievelkot noteikti aiziet uzreiz
a starters kad silts normaali zaagjee?

Budzis rakstīja:

Reinis 78 rakstīja:

Ja nu tā ir kompresija - kādi vēl ir simptomi, ka viņa ir sūdīga? It kā iet neslikti tas auto.

atskruuvee eljas korkji un paskaties cik traku elpo auksts un cik silts..... ievelkot noteikti aiziet uzreiz
a starters kad silts normaali zaagjee?

Ievelkot nevar teikt, ka baigi zvērā uzreiz aizgāja. Bija drusku jāpavelk kamēr sāka. Auksts viņš tagad piešķiļas uzreiz, bet kādu laiku baismīgi kratās, kamēr aiziet normāli apgriezieni. Starteris nevarētu teikt, ka zvērīgi zāģē. Es nezinu ar ko lai salīdzina. Kādi 2-3 apgriezieni sekundē varētu būt. Eļļu man jau kopš sākuma sit laukā gar blīvi. Neesmu vēl pieķēries klāt, bet vai tas varētu būt pie vainas kompresijas zudumam - nezinu. Koroč - laikam jāsāk no viena gala pārbaudīt visas iepriekš pieminētās lietas. Tik nezinu ar ko sākt.

Nomazga un liec nost vasara ies ?

uldis rakstīja:

Nomazga un liec nost vasara ies ?

Kā tad! Un uz darbu es uz slotas laidīšos? Tramvajs no Ikšķiles lauku teritorijas vēl nekursē.

Es sliecos ka pie vainas ir kompresīja. Sūkni var pārbaudīt arī šādi. Pievieno atplūdei trubiņu un ieliec pudelē.
Piedarbini un brīvgaitā trījās minutēs puslitram jābūt. Ja nav ,tad reaminēt pat speči neiesaka, nav ražiba, tātad
sadilis. GT

kā ir ar dūmiem ,ķad kratās, tonis ?

uldis rakstīja:

kā ir ar dūmiem ,ķad kratās, tonis ?

Nezinu kā ar dūmiem. Pēdējā laikā nav gadījies gaismā šķilt aukstu klāt. Brīvdienās paskatīšos. Tonis ir ļoti pretīgs, jo izpūtējs sitas klāt pie bleķa līdz ar to nekā vairāk par dzeņiem saklausīt nevar.