Syncro ceļojumu auto

Kādu laiku atpakaļ nolēmu, ka vēlos T3 busiņu ar paceļamu jumtu, kurš būtu piemērots garākiem ceļojumiem. Tā kā Latvijā kemperi pārdošanā parādās diezgan reti, nolēmu, ka būs tāds jābūvē pašam. Sākumā tika iegādāts parasts busiņš ar 1.6 dīzeli un apskati vēl vismaz pāris mēnešus (tas kurš redzams mazajā avatar bildē). Ar to braukāju visu vasaru, līdz izšķīda sajūgs un tas tika nolikts pie sētas, lai gaidītu brīdi kad būs vairāk laika.
Pēc ziemas pienāca tā diena, kad šeit pat foruma sludinājumos redzēju, ka tiek tirgots paceļamais jumts. Aizbraucu apskatīt jumtu un rezultātā iegādājos vēlvienu busu.



No rūpnīcas nācis kā 1.6 dīzelis un taisīts kā strādnieku auto. Komplektā nāca gan ātrumkārba gan priekšējais diferenciālis, kurus iespējams sabloķēt.
Turpmākajos plānos:
Noņemt visu piekari, pārkrāsot un salikt jaunas detaļas;
1.9 TDi 1z motors no mk3 golfa (donors jau stāv sētā);
Pārjaukt ātrumkārbu, ielikt zemāku 4. ātrumu;
Uzlikt paceļamo jumtu;
Pārkrāsot;
Uztaisīt manām vajadzībām atbilstošu kempera interjeru;
Doties ceļā  

Visu vasaru buss nostāvēja sētā gaidot brīdi, kad man būs atvaļinājums un laiks tam pieķerties.
Pirmajās atvaļinājuma dienās tika uzlikta stūres reika un buss aizvilkts uz vietu, kur notiks turpmākā darbošanās.


Sāku ar salona iztīrīšanu un pamatīgāku virsbūves apskati. Pa lielam virsbūve ir labā stāvoklī, jāmetina viens slieksnis, kurš sarūsējis no iekšpuses un vairākas vietas grīdā, bet tas nebūt nekas, salīdzinot ar to, cik ļoti būtu jāmetina brūnais buss, kurš šobdrīd kļūs par detaļu donoru.



Lai vieglāk būtu savest kārtībā grīdu un piekari, tika noņemta visa piekare, kas atradās zem auto.



Uztaisīti "ratiņi" ar kuriem pārvietot auto no vietas, kur tas stāv zem jumta un vietas, kur tas tiek likts uz pacēlāja. Tā kā attālums ir aptuveno 30 metri nelīdzena seguma priekšroka tika dota normāla izmēra riteņiem un stūrējamu priekšējo tiltu.



Tālāk sekoja iegādājamo detaļu saraksta veidošana un piekares izārdīšana reizinātājos, lai dažas daļas strūklotu un krāsotu, bet citas sūtītu uz cinkošanu.

Paralēli kādā brīdī ar spiedienu nomazgāta paceļamā jumta stiklšķiedras daļa, kurai būs nepieciešama līmēšana, krāsošana un jauns audums.




Kādi amartizātori un atsperes ir uz Jūsu Syncro? Man ir nolūzusi atspere, tādēļ arī pārējās manās acīs vairs nerada uzticību, arī amartizatori vairs nav pirmā svaiguma.

Galvenais izturību .
Ja būs jautājumi par tdi , zvani .
Būs vēlviens tdi syncro klubiņā .

Pa brīvdienām darbojos ap piekari. Viena daļa nostrūklota ar smilti un nogruntēta ar skābo grunti, daļa salikta uz cinkošanu.
Kādam ir pieredze par cinkošanas cenu piedāvājumu, kur izdevīgāk cinkot?

Ja tev tur nau vairākas tonnas metāla ko cinkot, tad Baltijas cinks.Var ari uz Jelgavu.

Rupjās detaļas var cinkot karstajā cinkošanā. Es parasti cinkoju Jelgavā. Tur gan viņiem nav smilšu strūkla. Detaļas ar vītnēm, skrūves utt es cinkoju daiļradē (tā laikam to sauc ) Īsāk sakot, pie Valodjas .

Pagaidām ar brīvo laiku ir kā ir, tādēļ busam uz vietas nav sanācis pieķerties. Jāgaida sausāks laiks, lai varētu smilšot grīdu un motortelpu.
Sastādīts saraksts ar trūkstošajām lietām, daļa atradās pie iepriekšējā īpašnieka, daļa vēl jāmeklē.

Pa to laiku, pienākusi pirmā ziemassvētku paciņa. Vēl kādas 3 šādas un piekare būs pārlasīta.

Izskatas vis pa nopietno! Veiksmi!!!

tas der
Kas trūkst . Varbūt ir kad lieks manos krājumos

Varbūt kādam ir vajadzība pēc detaļām no motora donora auto? Tāpat kā buss - pilnpiedziņa, ir pieejams viss komplekts ar kārbu, kardānu, reduktoru utt. Pieejamas visas detaļas, salons ļoti labi saglabājies, kārba slēdzas bez problēmām. Ja kādam pašam vajag vai pazīstamam, dod ziņu!

Kā jau mēdz gadīties, neiet uz priekšu tik ātri, cik gribētos.

Pēc ziemassvētkiem pienāca vēl viena paciņa ar detaļām, dabūju pasūtīt arī bākas līmeņa devēju.



Aizvedu uz pulveri syncro priekšējo rāmi un stabilizatoru.



gaidu, kad atnāks priekšējās atsperes, tad pa lielam būs viss sadabūts, lai var stellēt atpakaļ uz saviem riteņiem

Ir arī salikts iepirkumu groziņš ar kārbas detaļām, tik vēl mazliet japakrāj, lai var arī uzreiz paņemt kārbai citu 4. ātruma zobratu (https://www.vw-t3-bus-shop.de/en/pair-of-gear-wheels-069-3246).
Vēl japakonsultējas ar Gunti, bet izskatās ka būs:
1 - 3,78,
2 - 2,06
3 - 1,02 (no 5 ātruma kārbas 4. robs)
4 - 0,7
Kārbai galvenais pāris 4.86

Pa šo laiku arī motors no golfa izņemts un nolikt malā, vajadzēja kārbu izņemt uz tirgošanu.


Skatoties visādas oriģinālās krāsas kādā krāsot, izskatās, ka šīs plakanais astoņdesmito gadu krāsojums būs vistuvāk sirdij.

Lai arī man tā krāsa patīk , manuprāt izskatās garlaicīgi .

Manuprāt tikai daži piemēri kas izskatās interesantāk , ja runa iet par metāla bamperi .

Mans viedoklis un tikai mans, nevienam neko neuzspiežu.
Tās visas Vācu krāsas ir tiešām garlaicīgas un uz busa ar izskatās noskumusi.
Ja tik daudz ir ieguldīts,tad nedrīkst nokļūdīties ar krāsu
Mans busiņš uz doto brīdi un jau vairāk kā 30 gadus ir zils.
Šovasar smilšošu ,krāsošu un vairs nebūs zils.Mainīsimieis pa smuko.

Droši vien ka tā jau ir , vienam māte otram meita trešajam kleita .

Man atkal patīk ka mašīnai ir attiecīga krāsa tos gadu gadu gājumam . Nevis teiksim elektro zaļš utt .

P.s. katrā ziņā ar to busu būs jābrauc īpašniekam . Mans bus ir nopūsts pēc RAL kataloga ar 70 procentiem piejaukta matiera .

man liekas rizais vai baltais !!!!!

Gaumes lieta!

Pēc dažādiem kašķiem un untumiem atdzimst mans zaļais un piedzīvos atkal oriģinālo olivengrün !