VW T3 Coach + Subaru 22EJ (Mārtiņš&Mārtiņš)

Lēti krāsoji.
Cik maksātu ja nebūtu sagatovs tikai izārdīts?! Ja ir zināma aptuvenā cena.

kunkuls rakstīja:

Lēti krāsoji.
Cik maksātu ja nebūtu sagatovs tikai izārdīts?! Ja ir zināma aptuvenā cena.

Nu nav jau gluži lēti, bet, protams, ir arī trakas cenas reizēm.

Diemžēl nemācēšu teikt cik būtu bez sagatavošanas pie konkrētā krāsotāja, bet ar citiem runājot grozījas cena ap 700/800 ieksaitot gatavošanu, bet bez metināšanas.

VWBus rakstīja:

kunkuls rakstīja:

Lēti krāsoji.
Cik maksātu ja nebūtu sagatovs tikai izārdīts?! Ja ir zināma aptuvenā cena.

Nu nav jau gluži lēti, bet, protams, ir arī trakas cenas reizēm.

Diemžēl nemācēšu teikt cik būtu bez sagatavošanas pie konkrētā krāsotāja, bet ar citiem runājot grozījas cena ap 700/800 ieksaitot gatavošanu, bet bez metināšanas.

Man mez metinasanas un jaukšanas prasija 300ls tā pa prasto. Es tik īsti neatceros vai tur bij sagatavošana iekļauta. Tā bij privātpersona. Zinu ka žiguli pārkrāsot orģinālā tonī un ar pretkorozijas apstrādi visās vājajās vietās un krāsojot iekšā redzamās vietas teica ka cena būtu ap 900ls Bet nu protams kā jau krāsotājiem modē jāpieskaita vēl vismaz 10% jo pēc tam visi čīkst ka baigi nop**** utt.
Likās diez gan daudz privātpersonai kura neatbild par rezultātu.It kā profesionāls esot un ir kur krāsot bet nu..
Galvenais jau kvalitāte. Ja tev nopūsts labi bez putekļu nosēdumiem un notecējušām vietām tad viss kārtībā! Jācer ka būs labi apstrādās un rūsa neparādīsies.

kunkuls rakstīja:

VWBus rakstīja:

kunkuls rakstīja:

Lēti krāsoji.
Cik maksātu ja nebūtu sagatovs tikai izārdīts?! Ja ir zināma aptuvenā cena.

Nu nav jau gluži lēti, bet, protams, ir arī trakas cenas reizēm.

Diemžēl nemācēšu teikt cik būtu bez sagatavošanas pie konkrētā krāsotāja, bet ar citiem runājot grozījas cena ap 700/800 ieksaitot gatavošanu, bet bez metināšanas.

Man mez metinasanas un jaukšanas prasija 300ls tā pa prasto. Es tik īsti neatceros vai tur bij sagatavošana iekļauta. Tā bij privātpersona. Zinu ka žiguli pārkrāsot orģinālā tonī un ar pretkorozijas apstrādi visās vājajās vietās un krāsojot iekšā redzamās vietas teica ka cena būtu ap 900ls Bet nu protams kā jau krāsotājiem modē jāpieskaita vēl vismaz 10% jo pēc tam visi čīkst ka baigi nop**** utt.
Likās diez gan daudz privātpersonai kura neatbild par rezultātu.It kā profesionāls esot un ir kur krāsot bet nu..
Galvenais jau kvalitāte. Ja tev nopūsts labi bez putekļu nosēdumiem un notecējušām vietām tad viss kārtībā! Jācer ka būs labi apstrādās un rūsa neparādīsies.

Nu sagatavošana ir baigais darbs. Gan laikietilpīgi, gan arī materiāli maksā. Nebrīnos, ka cena ir diezgan liela. Krāsa jau arī maksā diezgan daudz. Kad karsē boksā, tad elektrības izmaksas ir lielas.

Man nokrāsots ir labi, bet par rūsu garantijs nav nekādas. Principā ja ir sācis rūsēt, tad tur vairs neko nevar izdarīt. Var uz kādu brīdi apturēt, bet pēc gadiem 2-3 rūsa būs atpakaļ.

VWBus rakstīja:

kunkuls rakstīja:

VWBus rakstīja:

kunkuls rakstīja:

Lēti krāsoji.
Cik maksātu ja nebūtu sagatovs tikai izārdīts?! Ja ir zināma aptuvenā cena.

Nu nav jau gluži lēti, bet, protams, ir arī trakas cenas reizēm.

Diemžēl nemācēšu teikt cik būtu bez sagatavošanas pie konkrētā krāsotāja, bet ar citiem runājot grozījas cena ap 700/800 ieksaitot gatavošanu, bet bez metināšanas.

Man mez metinasanas un jaukšanas prasija 300ls tā pa prasto. Es tik īsti neatceros vai tur bij sagatavošana iekļauta. Tā bij privātpersona. Zinu ka žiguli pārkrāsot orģinālā tonī un ar pretkorozijas apstrādi visās vājajās vietās un krāsojot iekšā redzamās vietas teica ka cena būtu ap 900ls Bet nu protams kā jau krāsotājiem modē jāpieskaita vēl vismaz 10% jo pēc tam visi čīkst ka baigi nop**** utt.
Likās diez gan daudz privātpersonai kura neatbild par rezultātu.It kā profesionāls esot un ir kur krāsot bet nu..
Galvenais jau kvalitāte. Ja tev nopūsts labi bez putekļu nosēdumiem un notecējušām vietām tad viss kārtībā! Jācer ka būs labi apstrādās un rūsa neparādīsies.

Nu sagatavošana ir baigais darbs. Gan laikietilpīgi, gan arī materiāli maksā. Nebrīnos, ka cena ir diezgan liela. Krāsa jau arī maksā diezgan daudz. Kad karsē boksā, tad elektrības izmaksas ir lielas.

Man nokrāsots ir labi, bet par rūsu garantijs nav nekādas. Principā ja ir sācis rūsēt, tad tur vairs neko nevar izdarīt. Var uz kādu brīdi apturēt, bet pēc gadiem 2-3 rūsa būs atpakaļ.

2-3 gadi vēl ir ok!
Ir viens zināms izbijis krāsotājs kurš pat mācēja tā apstrādāt ka pēc 2-3 gadi nekas nebij tik kaut kad vēlāk bet uz viņu jau gadu gaidu - toties zināma kvalitāte un cena laba
Ok Gaidam nākošās bildes un uzlabojumus!

viss turas labi ja nebrauc ziema un tur garaza, bet saprotu tos kam autins vienigais !

Tad nu beidzot updeits.

Tā ap ziemsvētku dienu auto tapa beidzot braucams un klāt bij pirmais izbrauciens ārpus garāžas. Pirmie iespaidi visnotaļ interesanti pārsēžoties no dīzeļauto uz benzīna. Satriecošs klusums..

Tiesa gan nekur tālu nenobraucām, jo parādījās kāds nelāgs troksnis izspiezot sajūgu un liekot ātrumā. Vibrācija un metālisks troksnis. Sakot braukt pazūd un viss normāli.

Pirmais, pārbaudījām eļlu kārbā un izrādījās kārba pilnīgi tukša. Uzpildījām eļlu un izbraucām garāku līkumu uz kādiem 100km. Diemžēl troksnis nebija pazudis. Atpstājoties benzīntankā pamanījā, starp kārbu un sajūgu tek ārā eļla... skaidrs, kautkas īsti kārtība nav. Atkal dzinām iekšā garāzā un nēmām kārbu nost. Kļjūme ilgi nebij jāmeklē..

Izrādās, ka tas mazais adatgultnis, kas nāk kloķvārpstai galā, bija pilnībā izjucis. Tā ka nekas nebij palicis pāri, tik metāla putekļi. Līdzarto kārbas ass kļūst brīva un taisa troksni un sabojā blīvslēgu uz kārbu, kur ar;i noplūst eļla. Laimīgā kārtā krājumos bija vēlviens tāds motors ar labu gultni un kārba ar blīvslēgu. Tai paša'vakarā nomainījam un ķibele atrisināta - nekāda trokšņa

Var redzēt, kas palicis pāri no gultņa..


Metāla skaidiņas uz diska malas..


Pabraucu vēl mazliet un parādījās maza tosola peļķīte zem dzinēja. Sab;ijos jau, ka būs kas nelāgs, kā tas mēdz būt ar šiem dzinējiem, bet parlaimi izrādī'jas tik maza noplūde dēļ blīves, kura laika gaitā nosēdusies.







Bremžudiski ar vairs nebija nekādi jaukie, tad ar tie tika pie vienas reizes nomainīti kopā ar gulņiem.





Aizbraucām uz servisu nomērīt bremzes un bij dikti labas, arī atgāzes nomērija un ar labiem rezultātiem.

Tad nu auto bija gatavs doties ceļos un neceļos. Jau pēc 10 stundām un labi sālītiem ceļiem krāsa savu spīdumu bija mazliet zaudējusi..





Šeit vēl Latvijas mežos..





Jātzīst, ka biju patīkami pārsteigts par šo benzīna dzinēju. Auto braucas ļoti viegli un labi. Dzinējs liekas gana spēcīgs un uzrāviens salīdzinot ar dīzeli liekas kā raķetei. Braukšana arī daudz klusāka un vibrācija krietni mazāk. Kas attiecas uz patēriņu, tad jātzīst, ka nav tik traki, kā bij dažādos briesmustāstos dzirdzirdējis par 15L utml. Man uz autobāņa ar apm 110km/h - 10,5 - 11L, bet normāli braucot pa kalniem un lejām bet tā ap 80/90km/h patēriņš ap 9-10L uz 100km. Visai apmierinoši.

skaisti,veiksmi!!

Malači!! Par patēriņu runājot , tas ir tas ko forumā Imis visiem te stāsta , un ja šim pievieno gāzes faktoru, tad var savilkt skaitļus un plusus saviem spēkiem!!

Super. Pabrauksi ar bendzīnieku un nemaz vairs negribēsi dzirdēt dīzeļa
balsi un vibrāciju. :affraid:Ja ņem vērā to ka dd. maksā tik pat cik bendzīns un
patēriņš arī daudz neatšķirās.
Skaists busiņš un galvenais ka viss ir oriģināls,tagad busa vērtība ir ļoti augsta.
Vēlreiz super un lai veicas.

A kāds motors tur tagad iekšā stāv?
Un nav tā ka ar benzīnieku jāgriež līdz tahometrā rāda galu lai iekustētos normāli? :p Nav braukts ar benzīnieku nav iespaidu!

uldis rakstīja:

skaisti,veiksmi!!

RobertsK rakstīja:

Malači!! Par patēriņu runājot , tas ir tas ko forumā Imis visiem te stāsta , un ja šim pievieno gāzes faktoru, tad var savilkt skaitļus un plusus saviem spēkiem!!

vulf rakstīja:

Super. Pabrauksi ar bendzīnieku un nemaz vairs negribēsi dzirdēt dīzeļa
balsi un vibrāciju. :affraid:Ja ņem vērā to ka dd. maksā tik pat cik bendzīns un
patēriņš arī daudz neatšķirās.
Skaists busiņš un galvenais ka viss ir oriģināls,tagad busa vērtība ir ļoti augsta.
Vēlreiz super un lai veicas.

Paldies

Jātzīst, ka biju piemirsis kā ir braukt ar benzīnu. Nu jau 3 nedēļas un vēl pamanos pa reizei noslāpēt par strauju atlaižot sajūgu. Dīzelim varēja uztaisīt "drop down" un, tad pat nenoslāpa, bet benzīniekam gan vajag drusku sagāzēt, lai izkustētos.

Trokšņa ziņā, protams, konforts labs. Braukt arī viegli, jo motors velk labi. Uz apdzīšanu vairs nav jādomā - spied tik pedāli.

Kas attiecas uz gāzi, kā degvielu, tad manā gadījuma tā nav īsti alternatīva. Iemesli tam vairāki. Noteikti nesaku, ka gāze slikta kā degviela, zināmos apstākļos un situācijās ir izdevīgi un labi, bet man diemžēl tas neder. Pirms tam esmu nobraucis ar gāzi (Opel, MB, Audi) 8 gadus kopā, bet beigās nonācu pie slēdziena, ka ši degvilea nav priekš manis..

Tehniski bija problēmas. Īpaši jau uz iešprices dzinējiem. Remonti, apkopes, uzstādīšana un beigās savelkot ciparus kopā sanāca, ka ietaupījums bija minimāls. Otrs, tas, ka ārpus Lv nevisur ir uzpildes stacijas piejamas. Beigu beigās pārgāju tikai uz benzīnu un nejutu baigo robu buedžetā.

Latvijā, ar pareizo motoru un pareizi uzstādot, protams, laba alternatva un tur cepuri nost Imantam par inovācijām šajā joma!

Runājot par dīzeli, jātzīst, ka man personīgi dikti patīkās tie motori, lai arī cik skaļi tie netrokšņotu. Piedarbini un rūc... kamēr degviela beidzas. Tas pats azz 1.9 dzinējs, kas orandžajā busā - nogājis jau nez cik un diezgan smagos darba apstākļos velkot 2. tonīgu busu, bet iet un iet. Izņemot sabojājušos kvēlsveču releju, nekas cits tam dzinējam tā īsti nav kaitējis. Vienēr stabils darbs. Personīgi liekas kautkā pieņemamāk buss ar dīzeļdzinēju, jo benzīns kautkā vairāk vieglajiem auto, bet nu tas tā tīri mani persoīgie pieņēmumi.

kunkuls rakstīja:

A kāds motors tur tagad iekšā stāv?
Un nav tā ka ar benzīnieku jāgriež līdz tahometrā rāda galu lai iekustētos normāli? :p Nav braukts ar benzīnieku nav iespaidu!

Šobrīd stāv iekšā oriģinālais 2.1DJ bokser ar indžektoru.
Man nav tahometrs, tā kā ciparos nemācēšu teikt, bet tā uz ausi klausoties ir ļoti normāli apgriezieni. Tam dzinējam labs cēliens jau pašā "apakšā". Nav problēmu braukt pilsēta uz 50-60km/h ar 5 ātrumu un joprojām ir labs uzrāviens. No vietas arī labi uzņem ātrumu, tik protams, pirmais ātrums stipri "par īsu"..

Šodien auto bij uz tehnisko apskati un par lielu prieku tika atzīts par labu esam. Neviena pati atzīme nebij. Tas laikam pirmoreiz man tā gadās. Tagad var ar mierīgu sirdi divus gadus vizināties.

Nu tad jau jāapsveic.
Nu kā ir kurināt ar bendzīnieku,Vai ir robi budžetā un kādi plusi un kādi mīnusi salīdzinot ar
dīzeli un saraksti visus iespaidus.Nu lai tad ripo.

vulf rakstīja:

Nu tad jau jāapsveic.
Nu kā ir kurināt ar bendzīnieku,Vai ir robi budžetā un kādi plusi un kādi mīnusi salīdzinot ar
dīzeli un saraksti visus iespaidus.Nu lai tad ripo.

Nu interesanti ir "kurināt" ar benzīnu .. piemēram šodien izdevās nokurināt bāku tukšu pirms vēl tik līdz benzīntankam.. Benzīnrādītājs melo un rezultātā degviela beidzās pirms sasniedzu benžintanku. Tas viss notika, protams, tunelī, tas tā lai interesantāk..

Bet ja tā nopienti. Ir jauki braukt ar benzīnu. Kluss un labi velk. Dārgāk, protams, ir.. bet "ātrums" maksā naudu..

Maini elļu cik bieži var un seko līdzi procesiem, jo vinš garbojas bez īpaši pamanāmām pazīmēm arii diezgan nepareizos režīmos, kuri dažkārt var kaitēt.

3mill8 rakstīja:

Maini elļu cik bieži var un seko līdzi procesiem, jo vinš garbojas bez īpaši pamanāmām pazīmēm arii diezgan nepareizos režīmos, kuri dažkārt var kaitēt.

Nu jā itkā sekoju, bet doma ir par Subaru dzinēju, tākā šim wbx dzinējam nav plānota bezgalīga nākotne

VWBus rakstīja:

3mill8 rakstīja:

Maini elļu cik bieži var un seko līdzi procesiem, jo vinš garbojas bez īpaši pamanāmām pazīmēm arii diezgan nepareizos režīmos, kuri dažkārt var kaitēt.

Nu jā itkā sekoju, bet doma ir par Subaru dzinēju, tākā šim wbx dzinējam nav plānota bezgalīga nākotne

Kādi tad ir galvenie vilinājumi mainot vw boxeri pret subārinieku. Nēsmu daudz interesējies

3mill8 rakstīja:

VWBus rakstīja:

3mill8 rakstīja:

Maini elļu cik bieži var un seko līdzi procesiem, jo vinš garbojas bez īpaši pamanāmām pazīmēm arii diezgan nepareizos režīmos, kuri dažkārt var kaitēt.

Nu jā itkā sekoju, bet doma ir par Subaru dzinēju, tākā šim wbx dzinējam nav plānota bezgalīga nākotne

Kādi tad ir galvenie vilinājumi mainot vw boxeri pret subārinieku. Nēsmu daudz interesējies

Nu pirmkārt jau laikam tehniskās jaunrades ekspermenti, jo ja gribētos vienkārši un lēti, tad drošivien braukātu ar Toyota

Ok, ja tā nopietni, tad subaru dzinējs ir tomēr mazliet modernāks salīdzinot ar wbx, kurš principā tika izveidots kautkad 60 gados.. Japāņiem ir veiksmīgi izdevies novērst visas wbx problēmas.

EJ dzinēji ir arī daudz vienkāršaki, bet izturīgāki, robustāki. Jauda EJ2.2L ir 136zs. Patēriņš ap 10L/100km T3 busā.

Pārbūves ziņā šie dzinēji ir ļoti labi piemēroti. Boxser dzinējs, izmēros precīzi der iekšā.

Un internetā ir kaudzēm informācijas par pārbūvi, kā arī daudzi, kuri piedāvā speciāli ražotas detaļas. Piemēram www.rjes.com un www.smallcar.com ir viss nepieciešamais.

Kā klājas jaunajam busiņam?
Ir jaunumi par Subaru dzinēja ievietošanu?
=)

Juris

JurisZe rakstīja:

Kā klājas jaunajam busiņam?
Ir jaunumi par Subaru dzinēja ievietošanu?
=)

Juris

Jaunais busiņš braucas un īpaši žēkots netiek. Pagaidām kalpo uzticami, izņemot to, ka radio spēlētājs izbeidzās un augšējam plauktam atskrūvējas skrūve, kura bija jāpievelk drusku stingrāk

Šeit buss in action...



Subaru dzinēja ievietošana šobrīd ir nopauzēta, jo visa uzmanība tiek veltīta Oranžajam busam, kurš atkal atgūst savu formu un pavisam drīz cerams tiks pie 1.9TDI 110zs dzinēja.







Vairāk par Oranžo busu šeit: http://www.burnout.lv/forums/viewtopic.php?f=27&t=10126&start=160

Bildes ar TDI dzinēju vēl top

JurisZe rakstīja:

VWBus rakstīja:

JurisZe rakstīja:

Smalki! Izklausās labi. To eļļu var arī LV sameklēt vai tikai Norvēģijā? Cik maksā?
Juris

To gan nemācēšu teikt vai Latvijā var to dabūt. Pats nēesmu manījis bet iespējams, ka kādos krāsu veikalos ir.

Nok tas maksāja ap 15Ls 3L spainītis.

=)
Varbūt var pasūtīt vien spainīti paķert pa ceļam uz LV? Ko Tu smērēji pa virsu tai eļļai? Vai atstāji tikai eļļu?
Uzklāji ar pūšanu?

Juris

Sveiks,
Ja vien vēl ir interese ņemties un vest, es labprāt piesakos vienam spainītim
=)
J

JurisZe rakstīja:

JurisZe rakstīja:

VWBus rakstīja:

JurisZe rakstīja:

Smalki! Izklausās labi. To eļļu var arī LV sameklēt vai tikai Norvēģijā? Cik maksā?
Juris

To gan nemācēšu teikt vai Latvijā var to dabūt. Pats nēesmu manījis bet iespējams, ka kādos krāsu veikalos ir.

Nok tas maksāja ap 15Ls 3L spainītis.

=)
Varbūt var pasūtīt vien spainīti paķert pa ceļam uz LV? Ko Tu smērēji pa virsu tai eļļai? Vai atstāji tikai eļļu?
Uzklāji ar pūšanu?

Juris

Sveiks,
Ja vien vēl ir interese ņemties un vest, es labprāt piesakos vienam spainītim
=)
J

Ok, apskatīšu, ja būs pārdošanā, paņemšu

Kas tad nu?
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/volkswagen/t3/bcfohl.html